買專利賣專利找龍圖騰，真高效！ 查專利查商標用IPTOP,全免費！專利年費監控用IP管家,真方便！

龍圖騰網獲悉南京航空航天大學申請的專利串聯式TBCC發動機的模態轉換控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115680935B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-01發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211396330.8，技術領域涉及：F02K7/16；該發明授權串聯式TBCC發動機的模態轉換控制方法是由席志華;張海波;陳銘;蔡常鵬;王健設計研發完成，并于2022-11-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本串聯式TBCC發動機的模態轉換控制方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種串聯式TBCC發動機的模態轉換控制方法，所述串聯式TBCC發動機作為并聯式TBCC發動機低速通道加速器使用。隨著來流馬赫數對串聯式TBCC發動機的模態轉換進行以下分區控制：在來流馬赫數為0～第一馬赫數區間內，控制所述串聯式TBCC發動機以渦扇模態最大狀態工作；在來流馬赫數為第一馬赫數～第二馬赫數區間內，打開低速通道沖壓涵道，并令低速通道沖壓涵道開度大于0且低于或等于臨界開度；在來流馬赫數為第二馬赫數～4.0區間內，控制所述串聯式TBCC發動機以完全沖壓模態工作。相比現有技術，本發明可有效避免推力陷阱，同時實現高加速性。

本發明授權串聯式TBCC發動機的模態轉換控制方法在權利要求書中公布了：1.一種串聯式TBCC發動機的模態轉換控制方法，所述串聯式TBCC發動機作為并聯式TBCC發動機低速通道加速器使用；其特征在于，對串聯式TBCC發動機的模態轉換進行以下分區控制：在來流馬赫數為0～第一馬赫數區間內，控制所述串聯式TBCC發動機以渦扇模態最大狀態工作，所述第一馬赫數為發動機工作在最大狀態下時，沖壓涵道的回流裕度為2％時的馬赫數，P131為進氣道出口總壓，Ps61為一級混合室出口靜壓；在來流馬赫數為第一馬赫數～第二馬赫數區間內，打開低速通道沖壓涵道，并令低速通道沖壓涵道開度大于0且低于或等于臨界開度；所述臨界開度是指在當前來流馬赫數下令沖壓涵道氣流流量與渦輪通道氣流流量的合流量等于進氣道所能提供的最大進氣量的沖壓涵道開度，所述第二馬赫數為滿足低速通道沖壓發動機單獨工作的最小馬赫數；在來流馬赫數為第二馬赫數～4.0區間內，控制所述串聯式TBCC發動機以完全沖壓模態工作。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人南京航空航天大學，其通訊地址為：210000 江蘇省南京市江寧區將軍大道29號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。