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龍圖騰網恭喜中鐵吉林投資建設有限公司申請的專利地鐵站地下防滲漏層結構及其防滲漏控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119195229B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-25發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202411707785.6，技術領域涉及：E02D31/02；該發明授權地鐵站地下防滲漏層結構及其防滲漏控制方法是由曹璐;劉英培;金紅巖設計研發完成，并于2024-11-27向國家知識產權局提交的專利申請。

本地鐵站地下防滲漏層結構及其防滲漏控制方法在說明書摘要公布了：本發明涉及地鐵站地下結構工程技術領域，特別涉及地鐵站地下防滲漏層結構及其防滲漏控制方法，解決現有技術中的地鐵站地下防水工程缺少有效可靠的剛性與柔性防水防滲漏結合的實施結構的技術問題，具體為每個承載臺的一側連接防滲漏保護層，相鄰的防滲漏保護層之間通過連接層連接；防滲漏保護層遠離迎水側的一端布置有疏導組件；疏導組件連接一螺紋調整件，螺紋調整件的能夠貫穿防滲漏保護層，外防水層能夠預制一止水板，止水板遠離迎水側的一側連接螺紋調整件的一延伸端上；螺紋調整件遠離迎水側的一端連通疏導組件，疏導組件能夠連接一負壓風系統，負壓風系統能夠使得疏導組件在工作狀態下保持固定數值范圍的負壓。

本發明授權地鐵站地下防滲漏層結構及其防滲漏控制方法在權利要求書中公布了：1.地鐵站地下防滲漏層結構，應用于地鐵站地下的墩柱節點單元，所述墩柱節點單元1000包括墩柱1和承載平臺2，上、下相鄰的所述墩柱1之間形成固定連接，每個所述墩柱1連接一承載平臺2，其特征在于，包括：每個所述承載平臺2的一側連接防滲漏保護層10，相鄰的防滲漏保護層10之間通過連接層20連接；所述防滲漏保護層10遠離迎水側的一端布置有疏導組件30；所述疏導組件30預制在一預制區域103內，且所述疏導組件30連接一螺紋調整件40，所述螺紋調整件40的能夠貫穿所述防滲漏保護層10，并延伸至一外防水層100中，所述外防水層100能夠預制一止水板3，所述止水板3遠離所述迎水側的一側連接所述螺紋調整件40的一延伸端上；所述螺紋調整件40具有空心結構，所述螺紋調整件40遠離所述迎水側的一端連通所述疏導組件30，所述疏導組件30能夠連接一負壓風系統50，所述負壓風系統50能夠使得所述疏導組件30在工作狀態下保持固定數值范圍的負壓；所述螺紋調整件40包括：管體41，其外徑構造形成有外螺紋，使得所述管體41能夠螺接在一螺紋套管42內；所述螺紋套管42位于所述連接層20的一側的徑向連接有安裝盤43，所述安裝盤43通過錨固釘431連接在所述連接層20上；所述螺紋套管42遠離所述迎水側的一端連接有進入接管51；所述螺紋套管42位于所述迎水側的一端連接有連接接頭44；所述連接接頭44與所述管體41端部之間形成有豁口441，所述豁口441內設置有填充件442，所述填充件442能夠抵接在所述安裝盤43與所述豁口441之間；所述疏導組件30包括：疏導盒31，所述進入接管51與所述疏導盒31連通；導出接管52，其連接在所述疏導盒31的下方，以使得所述進入接管51與所述導出接管52形成高進低出的布置；所述導出接管52通過管道連接至導出風支管510，所述連接管道上設置有切斷閥511；布置每個所述墩柱節點單元的所述導出風支管510與相鄰的所述墩柱節點單元的導出風支管510連通；其中，所述墩柱節點單元1000的所述導出風支管510通過第一接管531連接在一入風總管520上，相對于該墩柱節點單元的導出風支管510通過第二接管532連接在引風總管530上；所述負壓風系統50包括：引風機540，其連接在所述引風總管530的出口；所述入風總管520的入風端設置入風管口521；所述引風機540布置在一地面風機室內。

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