恭喜中鐵十八局集團第二工程有限公司;中鐵十八局集團有限公司文志成獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜中鐵十八局集團第二工程有限公司;中鐵十八局集團有限公司申請的專利一種橋梁工程上跨運營線鐵路及其施工方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119194921B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-25發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202411707316.4,技術領域涉及:E01B1/00;該發明授權一種橋梁工程上跨運營線鐵路及其施工方法是由文志成;何會蓉;李熙;盧小軍;劉朋;王鈞禾;寇少鵬設計研發完成,并于2024-11-27向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種橋梁工程上跨運營線鐵路及其施工方法在說明書摘要公布了:本發明公開了一種橋梁工程上跨運營線鐵路及其施工方法,涉及鐵路軌道技術領域,支撐柱底端固設于橋梁上,支撐柱頂端插接于插孔內,支撐柱頂端設置有固定件,固定件和插孔內側壁之間設置有混凝土填充層,加固鋼管底端嵌于支撐柱的頂部中心,兩個以上的加固鋼筋繞著加固鋼管周向均勻布置,滑動桿底端插接于加固鋼管內,滑動桿頂端連接有敲擊座,加固鋼筋上套設有套環,連接筋一端與敲擊座鉸接,連接筋另一端與套環鉸接,支撐框架頂部設置有軌道板,軌道板上固設有兩個平行設置的鋼軌。本裝置采用拼接式結構,且支撐框體和軌道板均在工廠預制成型,不僅能夠能夠降低施工難度,減少養護時間,同時還能夠實現對支撐框體頂端面的快速找平。
本發明授權一種橋梁工程上跨運營線鐵路及其施工方法在權利要求書中公布了:1.一種橋梁工程上跨運營線鐵路,包括設置于橋梁上的承軌基座(1)和設置于承軌基座(1)上的鋼軌(2),其特征在于:承軌基座(1)由兩個以上的拼接單元拼接而成,拼接單元包括支撐柱(11)、固定件(12)、支撐框架(13)、混凝土填充層(14)和軌道板(15),支撐框架(13)頂部設置有澆筑槽(131),澆筑槽(131)底部設置有插孔(132),支撐柱(11)底端固設于橋梁上,支撐柱(11)頂端插接于插孔(132)內,支撐柱(11)頂端設置有固定件(12),固定件(12)和插孔(132)內側壁之間設置有混凝土填充層(14),固定件(12)包括加固鋼管(121)、加固鋼筋(122)、滑動桿(123)、敲擊座(124)、連接筋(125)和套環(126),加固鋼管(121)底端嵌于支撐柱(11)的頂部中心,兩個以上的加固鋼筋(122)繞著加固鋼管(121)周向均勻布置,且加固鋼筋(122)底端嵌于支撐柱(11)頂部,滑動桿(123)底端插接于加固鋼管(121)內,滑動桿(123)頂端連接有敲擊座(124),加固鋼筋(122)上套設有套環(126),連接筋(125)一端與敲擊座(124)鉸接,連接筋(125)另一端與套環(126)鉸接,支撐框架(13)頂部設置有軌道板(15),軌道板(15)上固設有兩個平行設置的鋼軌(2);所述加固鋼管(121)外側還套設有加固環(127),加固環(127)上均勻開設有兩個以上的定位孔(128),所述加固鋼筋(122)與定位孔(128)插接配合,且定位孔(128)與加固鋼筋(122)的數量相等且一一對應。
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