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龍圖騰網(wǎng)恭喜中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司申請的專利可在導(dǎo)梁上行走的導(dǎo)梁轉(zhuǎn)運車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN110747756B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：201911175568.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01D22/00；該發(fā)明授權(quán)可在導(dǎo)梁上行走的導(dǎo)梁轉(zhuǎn)運車是由王治斌;王清明;楊岳勤;周光忠;梁志新;蔣中明;郭春暉設(shè)計研發(fā)完成，并于2019-11-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本可在導(dǎo)梁上行走的導(dǎo)梁轉(zhuǎn)運車在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及橋梁換架設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種可在導(dǎo)梁上行走的導(dǎo)梁轉(zhuǎn)運車。該導(dǎo)梁轉(zhuǎn)運車包括車體，車體上設(shè)有下行走機構(gòu)、上行走機構(gòu)和托梁平臺，上行走機構(gòu)設(shè)置在托梁平臺的上方，用于在導(dǎo)梁上行走，下行走機構(gòu)可相對于上行走機構(gòu)升降。本申請可通過下行走機構(gòu)帶動車體在承載面上運動，同時車體上設(shè)有上行走機構(gòu)，當橋梁拆除后，可通過上行走機構(gòu)在導(dǎo)梁上行走，以此帶動車體在導(dǎo)梁上移動，使得車體在移動過程中無需借住其他設(shè)備，避免影響其他設(shè)備的正常施工，增加工作效率，且下行走機構(gòu)可相對于上行走機構(gòu)升降，當車體運動到導(dǎo)梁的橫梁處時，下行走機構(gòu)升起，通過上行走機構(gòu)帶動車體跨過橫梁，增加使用的便利性。

本發(fā)明授權(quán)可在導(dǎo)梁上行走的導(dǎo)梁轉(zhuǎn)運車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種可在導(dǎo)梁上行走的導(dǎo)梁轉(zhuǎn)運車，其特征在于，包括車體，所述車體上設(shè)有下行走機構(gòu)、上行走機構(gòu)和托梁平臺，所述下行走機構(gòu)設(shè)置在所述車體的底部，用于在承載面上行走；所述托梁平臺用于放置收縮狀態(tài)下的導(dǎo)梁；所述上行走機構(gòu)設(shè)置在所述托梁平臺的上方，用于在展開狀態(tài)下的導(dǎo)梁的頂面行走，所述下行走機構(gòu)可相對于所述上行走機構(gòu)沿豎直方向移動，所述下行走機構(gòu)的移動范圍大于導(dǎo)梁的橫梁的高度；所述上行走機構(gòu)包括套設(shè)在所述車體外周的底座和對稱設(shè)置在所述底座兩側(cè)的吊臂，兩個所述吊臂的端部均設(shè)有走行輪支架，所述走行輪支架上設(shè)有用于在展開后的導(dǎo)梁上行走的走行輪，所述吊臂上設(shè)有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與所述走行輪通過輪組傳動連接；所述底座沿水平方向轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述車體上，所述吊臂的底部設(shè)有用于與導(dǎo)梁的縱梁連接的連接桿；所述車體的外周沿豎直方向滑動設(shè)有活動套，所述底座轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述活動套的外周；所述底座與所述托梁平臺之間設(shè)有第一伸縮裝置；所述底座與所述下行走機構(gòu)之間設(shè)有第二伸縮裝置。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司，其通訊地址為：102600 北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)康莊路9號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。