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龍圖騰網(wǎng)恭喜HWG霍斯特魏德有限責(zé)任公司申請(qǐng)的專利用于兩輪、三輪車輛的轉(zhuǎn)向裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116194364B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202180060675.3，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62K19/32；該發(fā)明授權(quán)用于兩輪、三輪車輛的轉(zhuǎn)向裝置是由S·布賴特費(fèi)爾德設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-05-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于兩輪、三輪車輛的轉(zhuǎn)向裝置在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種用于兩輪和三輪車輛的轉(zhuǎn)向裝置，其確保了兩輪或三輪車輛的車把與把立之間和或把立與前叉之間的旋轉(zhuǎn)固定連接。本發(fā)明還涉及一種用于兩輪和三輪車輛的具有止擋件的轉(zhuǎn)向裝置。所述轉(zhuǎn)向裝置具有設(shè)有頭管1的車架、設(shè)有把立管3的前叉和帶有車把7的把立4。此外，車把7可以設(shè)置有有止擋件，該止擋件由基座和止擋元件構(gòu)成，所述基座與兩輪或三輪車輛的前叉旋轉(zhuǎn)固定地連接并具有凹口，所述止擋元件固定設(shè)置于軸承殼中并通所述凹口徑向突出。根據(jù)本發(fā)明，在每種情況下，旋轉(zhuǎn)固定連接的一個(gè)部件在其軸向長(zhǎng)度上具有光滑的圓柱形表面，而在安裝狀態(tài)下與該光滑的圓柱形表面摩擦操作連接的另一部件的與上述部件同軸布置的表面被構(gòu)造為n邊多邊形。

本發(fā)明授權(quán)用于兩輪、三輪車輛的轉(zhuǎn)向裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于兩輪和三輪車輛的轉(zhuǎn)向裝置，所述車輛具有設(shè)有頭管（1）的車架、設(shè)有把立管（3）的前叉（2）和設(shè)有車把（7）的把立（4），所述把立管（3）被引導(dǎo)為穿過(guò)所述頭管（1）并通過(guò)上車頭碗組軸承和下車頭碗組軸承（10）安裝在所述頭管（1）中，并且在所述把立管（3）的伸出所述車架的所述頭管（1）的上自由端處以旋轉(zhuǎn)固定的方式連接到所述把立（4），并且所述把立（4）具有凹口，所述車把（7）被引導(dǎo)為穿過(guò)所述凹口并且以旋轉(zhuǎn)固定的方式緊固，其特征在于，-所述把立（4）的連接到所述把立管（3）的區(qū)域的內(nèi)側(cè)面或所述把立管（3）的連接到所述把立（4）的區(qū)域的外側(cè)面被構(gòu)造為n邊多邊形，并且旋轉(zhuǎn)固定連接的相應(yīng)的另一部件的側(cè)表面是圓柱形的側(cè)表面，該另一部件與所述多邊形的側(cè)表面操作性地連接，和或-用于所述車把（7）的所述把立（4）的安裝件的內(nèi)側(cè)面或連接到所述把立（4）的所述車把（7）的區(qū)域的外側(cè)面被構(gòu)造為n邊多邊形，并且旋轉(zhuǎn)固定連接的相應(yīng)的另一部件的外側(cè)表面是圓柱形的側(cè)表面，該另一部件與所述多邊形的側(cè)表面操作性地連接。

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