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龍圖騰網恭喜西安石油大學申請的專利一種車輛雙供氧系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114953933B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210765113.5，技術領域涉及：B60H3/00；該發明授權一種車輛雙供氧系統是由樊玉光;冀雪;袁淑霞;王引;王嘉樂;吳松;高琳;齊文姣設計研發完成，并于2022-07-01向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車輛雙供氧系統在說明書摘要公布了：本申請公開了一種車輛雙供氧系統，包括第一進風裝置、第一富氧通道、第一貧氧通道、第一磁體、第二進風裝置、第二富氧通道、第二貧氧通道、第二磁體和空調系統；第一進風裝置和第二進風裝置的輸入端連通，第一進風裝置和第二進風裝置的輸出端分別與第一富氧通道、第二富氧通道的輸入端連通；第一磁體和第二磁體分別設置于第一富氧通道和第二富氧通道；第一進風裝置的輸出端設置有空調系統的蒸發器；第一富氧通道的輸出端連通至車內，第二富氧通道的輸出端連通至發動機艙。本申請實現了能夠持續向車內供氧，根據車內的供氧需求調整供氧量，不需要供氧時保證車內的密閉性，保證發動機燃燒充分和長期穩定運行，能夠與車內的空調系統進行良好配合。

本發明授權一種車輛雙供氧系統在權利要求書中公布了：1.一種車輛雙供氧系統，其特征在于，包括第一進風裝置（1）、第一富氧通道（2）、第一貧氧通道（3）、第一磁體（4）、第二進風裝置（5）、第二富氧通道（6）、第二貧氧通道（7）、第二磁體（8）和空調系統（9）；所述第一進風裝置（1）和所述第二進風裝置（5）的輸入端連通，且設置有外部風門（10）和內部風門（19），所述第一進風裝置（1）的輸出端與所述第一富氧通道（2）和所述第一貧氧通道（3）的輸入端連通，所述第二進風裝置（5）的輸出端與所述第二富氧通道（6）和所述第二貧氧通道（7）的輸入端連通；所述第一磁體（4）和所述第二磁體（8）分別設置于所述第一富氧通道（2）和所述第二富氧通道（6），分別能夠在所述第一富氧通道（2）和所述第二富氧通道（6）內產生磁場；所述第一進風裝置（1）的輸出端設置有所述空調系統（9）的蒸發器（91）；所述第一富氧通道（2）的輸出端連通至車內，所述第一貧氧通道（3）的輸出端輸送至所述空調系統（9）的冷凝器（92），所述第二富氧通道（6）的輸出端連通至發動機艙（26），所述第二貧氧通道（7）的輸出端連通至車外；所述第一進風裝置（1）包括第一風機（11）、筒體（12）、活塞板（13）、密封塞（14）、第一彈性件（15）、第二彈性件（16）和L形桿（17）；所述活塞板（13）設置于所述筒體（12）內，且與所述筒體（12）的內側滑動連接；所述筒體（12）的兩端分別設置有進口（121）和出口（122）；所述外部風門（10）和所述內部風門（19）設置于所述第一風機（11）的輸入端，所述第一風機（11）的輸出端與所述進口（121）連通，所述出口（122）與所述第一富氧通道（2）和所述第一貧氧通道（3）的輸入端連通；所述第一彈性件（15）設置于所述筒體（12）靠近所述進口（121）的內部，且所述第一彈性件（15）的兩端分別固定連接于所述活塞板（13）的側面和所述筒體（12）的內側；所述密封塞（14）貫通所述活塞板（13）的中心，且與所述活塞板（13）之間滑動連接；所述第二彈性件（16）設置于所述活塞板（13）與所述密封塞（14）之間；所述L形桿（17）固定連接于所述筒體（12）的內側，且處于所述活塞板（13）背離所述第一彈性件（15）的一側，所述L形桿（17）的底端與所述密封塞（14）對應設置；所述第一進風裝置（1）還包括層流組件（18）；所述層流組件（18）包括進風通道（181）、設置于所述進風通道（181）的輸入端的過濾網（182）、設置于所述進風通道（181）內的多個單向風扇（183）以及設置于所述進風通道（181）的輸出端的第一單向閥（184）；所述外部風門（10）和所述內部風門（19）設置于所述進風通道（181）的輸入端；所述進風通道（181）的輸出端與所述第一風機（11）的輸入端連通；所述活塞板（13）開設有第一氣道（131），所述筒體（12）的內側開設有第二氣道（123）；當所述活塞板（13）運動至與所述L形桿（17）接觸時，所述第一氣道（131）與所述第二氣道（123）連通。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人西安石油大學，其通訊地址為：710000 陜西省西安市雁塔區電子二路東段18號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。