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龍圖騰網恭喜武漢船用機械有限責任公司申請的專利一種自動控制錨機液壓系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115416809B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-03-21發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202211011694.X，技術領域涉及：B63B21/22；該發明授權一種自動控制錨機液壓系統是由鄢勇;葉文杰;洪威設計研發完成，并于2022-08-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種自動控制錨機液壓系統在說明書摘要公布了：一種自動控制錨機液壓系統，所述自動控制錨機液壓系統包括油箱、恒壓變量泵、回油過濾器、多路換向閥、平衡閥、電磁換向閥與制動器油缸；所述油箱的出油口與恒壓變量泵的進油端連接，恒壓變量泵的出油端與一單向閥的進油端連通，一單向閥的出油端與二通壓力補償器的進油端連通,二通壓力補償器的出油端與多路換向閥的進油端連通。本設計通過負載恒壓變量泵與多路換向閥組成負載敏感控制系統，恒壓變量泵的輸出壓力由負載決定，恒壓變量泵輸出流量可根據負載流量需求而自動變化，這樣就不會產生多余的液壓能量損失，從而達到很好的節能效果；同時可以減少液壓系統的發熱量，降低液壓系統中冷卻器的換熱功率。

本發明授權一種自動控制錨機液壓系統在權利要求書中公布了：1.一種自動控制錨機液壓系統，其特征在于:所述自動控制錨機液壓系統包括油箱1、恒壓變量泵2、回油過濾器5、多路換向閥7、平衡閥8、電磁換向閥13與制動器油缸14；所述油箱1的出油口與恒壓變量泵2的進油端連接，恒壓變量泵2的出油端與一單向閥11的進油端連通，一單向閥11的出油端與二通壓力補償器6的進油端連通,二通壓力補償器6的出油端與多路換向閥7的進油端連通，多路換向閥7的出油端與平衡閥8的進油端連通，平衡閥8的出油端與馬達10連通；所述油箱1的進油口與回油過濾器5的出油端連通，回油過濾器5的進油端與冷卻器4的出油端連通，冷卻器4的進油端與電磁換向閥13的出油端連通，電磁換向閥13的進油端與制動器油缸14的出油端連通，制動器油缸14的進油端與電磁換向閥13的出油端連通，電磁換向閥13的進油端與電比例減壓閥12的出油端連通，電比例減壓閥12的進油端與一單向閥11連通、二通壓力補償器6之間的油路連通；所述回油過濾器5包括過濾器5.1、壓差報警開關5.2與二單向閥5.3，所述過濾器5.1的出油端與油箱1的進油口連通，過濾器5.1的進油端與冷卻器4的出油端連通，壓差報警開關5.2與二單向閥5.3設置于過濾器5.1上；三安全閥3的進油端與一單向閥11連通、二通壓力補償器6之間的油路連通，三安全閥3的出油端與油箱1的進油口連通；所述冷卻器4的進油端與電磁換向閥13的T2口連通，電磁換向閥13的B3口與制動器油缸14的出油端連通，制動器油缸14的進油端與電磁換向閥13的A3口連通，電磁換向閥13的P3口與電比例減壓閥12的出油端連通；所述平衡閥8經P4口與馬達10的A2口連通，馬達10的B2口與油箱1連通；所述制動器油缸14的控制回路中，恒壓變量泵2輸出的壓力油通過電比例減壓閥12后進入電磁換向閥13的進油口，通過控制電磁換向閥13的閥芯換向從而控制制動器油缸14動作，控制錨機制動器打開和關閉，控制電比例減壓閥12的電信號來改變進入制動器油缸14的油壓，以改變錨機制動器的制動力，對拋錨時的錨鏈下放速度實現自動閉環控制。

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