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龍圖騰網(wǎng)恭喜湘潭大學(xué)申請的專利一種特種車輛水陸分動箱動力切換與冷卻控制裝置及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN118009028B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-21發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202410297549.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16H61/00；該發(fā)明授權(quán)一種特種車輛水陸分動箱動力切換與冷卻控制裝置及方法是由劉金剛;卜磊;傅兵;陳建文;汪宇;鞏招兵;張小鵬;劉松曄;曾天倫設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-03-14向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種特種車輛水陸分動箱動力切換與冷卻控制裝置及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種特種車輛水陸分動箱動力切換與冷卻控制裝置及方法，包括離合器、液壓裝置及電子控制單元；離合器的主動部分和從動部分均設(shè)有轉(zhuǎn)速傳感器，離合器殼體內(nèi)部設(shè)有壓力傳感器；液壓裝置包括油箱、粗濾、變量泵、精濾、換向閥、電磁閥、溢流閥、潤滑方向控制閥、單向閥、陸上散熱器、水上散熱器和節(jié)流孔；變量泵、電磁閥、轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器分別與電子控制單元相連接；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過控制動力切換的液壓油路來控制冷卻油路切換，確保多種工況下的液壓油有效工作；適時補償離合器兩端的液壓油壓力差，縮短其主、從動部分的相對滑動時間，提升離合器長期工作可靠性，優(yōu)化水陸分動箱的動力切換與冷卻性能。

本發(fā)明授權(quán)一種特種車輛水陸分動箱動力切換與冷卻控制裝置及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種特種車輛水陸分動箱動力切換與冷卻的控制裝置，其特征在于：所述控制裝置包括陸上離合器G、水上離合器H、水上離合器L、液壓裝置及電子控制單元；所述陸上離合器G的主動部分和從動部分上分別裝有轉(zhuǎn)速傳感器I和轉(zhuǎn)速傳感器II；所述水上離合器L的從動部分上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器III，陸上離合器G和水上離合器L的殼體內(nèi)部分別安裝有壓力傳感器I，壓力傳感器II；所述液壓裝置包括油箱、粗濾、變量泵、精濾、換向閥I、換向閥II、電磁閥III、電磁閥IV、溢流閥、潤滑方向控制閥、單向閥、陸上散熱器、水上散熱器、節(jié)流孔K和節(jié)流孔J；所述油箱依次連接粗濾、變量泵、精濾，建立形成主油路，主油路分出液壓油支路AA和液壓油支路BB，液壓油支路AA分別與換向閥I的A2口、電磁閥III的B1口、換向閥II的C2口、電磁閥IV的D1口相連接，電磁閥III的B3口依次與節(jié)流孔J、換向閥I的A5口連接，換向閥I的A3口與陸上離合器G的充放油G1口連接，電磁閥IV的D3口依次與節(jié)流孔K、換向閥II的C5口相連接，換向閥II的C3口同時分別與水上離合器H的充放油H1口、水上離合器L的充放油L1口、潤滑方向控制閥的E5口相連接；所述液壓油支路BB與溢流閥的F1口相連接，溢流閥的F2口與潤滑方向控制閥的E1口相連接，同時溢流閥的F2口也依次與單向閥，油箱相連接，潤滑方向控制閥的E3口依次連接陸上散熱器、油箱，潤滑方向控制閥的E4口依次連水上散熱器、油箱；所述變量泵、電磁閥III、電磁閥IV、轉(zhuǎn)速傳感器I、轉(zhuǎn)速傳感器II、轉(zhuǎn)速傳感器III、壓力傳感器I、壓力傳感器II分別與電子控制單元相連接。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人湘潭大學(xué)，其通訊地址為：411105 湖南省湘潭市雨湖區(qū)北二環(huán)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。