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龍圖騰網(wǎng)恭喜上海汽車集團股份有限公司申請的專利電動車的熱管理系統(tǒng)及方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115179708B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202110361021.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60H1/00；該發(fā)明授權(quán)電動車的熱管理系統(tǒng)及方法是由陳維清;黃軼;孟祥斐;盛治華;王天英設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-04-02向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本電動車的熱管理系統(tǒng)及方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供一種電動車的熱管理系統(tǒng)及方法，其中，系統(tǒng)包括冷卻液回路和制冷劑回路。冷卻液回路包括驅(qū)動系統(tǒng)子回路和電池子回路。制冷劑回路包括空氣壓縮裝置、驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置、電池制冷裝置、室內(nèi)吸熱裝置、室外吸熱裝置、室內(nèi)加熱裝置。本方案通過設(shè)置第一回路轉(zhuǎn)換裝置控制散熱裝置接入或斷開于驅(qū)動系統(tǒng)子回路、以及第二回路轉(zhuǎn)換裝置控制驅(qū)動系統(tǒng)子回路與電池子回路的連通或斷開，使得熱管理系統(tǒng)無需增加其他控制閥就能夠根據(jù)實際的工況形成不同的回路，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜程度。冷卻液回路和制冷劑回路共用驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置和電池制冷裝置，能將乘員艙的溫度、動力電池的溫度、驅(qū)動系統(tǒng)的余熱相互利用，在耗能較小的前提下，提高了系統(tǒng)的效率。

本發(fā)明授權(quán)電動車的熱管理系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種電動車的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，包括冷卻液回路和制冷劑回路；其中所述冷卻液回路包括：驅(qū)動系統(tǒng)子回路，所述驅(qū)動系統(tǒng)子回路包括在一種流通回路中以串聯(lián)方式依次連接的驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置、散熱裝置、第一回路轉(zhuǎn)換裝置；所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置吸收并釋放所述驅(qū)動系統(tǒng)的熱量；所述散熱裝置將所述驅(qū)動系統(tǒng)的熱量散發(fā)至環(huán)境中；所述第一回路轉(zhuǎn)換裝置控制所述散熱裝置接入或斷開于所述驅(qū)動系統(tǒng)子回路，所述第一回路轉(zhuǎn)換裝置包括三通閥，所述三通閥的兩個進口分別與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置、所述散熱裝置連接；電池子回路，所述電池子回路包括以串聯(lián)方式依次連接的電池、電池制冷裝置、第二回路轉(zhuǎn)換裝置；所述電池制冷裝置吸收并釋放所述電池的熱量；所述第二回路轉(zhuǎn)換裝置與所述第一回路轉(zhuǎn)換裝置連接，控制所述驅(qū)動系統(tǒng)子回路與所述電池子回路的連通或斷開；并且所述制冷劑回路包括空氣壓縮裝置、所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置、所述電池制冷裝置、室內(nèi)吸熱裝置、室外吸熱裝置、室內(nèi)加熱裝置；所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置與所述室內(nèi)加熱裝置并聯(lián)，且所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置和所述室內(nèi)加熱裝置均與所述空氣壓縮裝置以串聯(lián)的方式連接，且所述空氣壓縮裝置與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置之間，還設(shè)置有第一開關(guān)部件，以控制所述空氣壓縮裝置與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置之間連通或斷開；所述空氣壓縮裝置與所述室內(nèi)加熱裝置之間，還設(shè)置有第二開關(guān)部件，以控制所述空氣壓縮裝置與所述室內(nèi)加熱裝置之間連通或斷開；所述電池制冷裝置、所述室內(nèi)吸熱裝置、所述室外吸熱裝置以并聯(lián)的方式連接，并均與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置和所述室內(nèi)加熱裝置以串聯(lián)的方式連接，且所述電池制冷裝置、所述室內(nèi)吸熱裝置、所述室外吸熱裝置分別與所述空氣壓縮裝置以串聯(lián)的方式連接；所述電池制冷裝置、所述室內(nèi)吸熱裝置、所述室外吸熱裝置與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置或所述室內(nèi)加熱裝置連接的一側(cè)，還分別設(shè)置有第三開關(guān)部件、第四開關(guān)部件、第五開關(guān)部件；所述第三開關(guān)部件與所述室內(nèi)吸熱裝置連接，以控制所述室內(nèi)吸熱裝置與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置和所述室內(nèi)加熱裝置之間連通或斷開，所述第四開關(guān)部件與所述室外吸熱裝置連接，以控制所述室外吸熱裝置與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置和所述室內(nèi)加熱裝置之間連通或斷開，所述第五開關(guān)部件與所述電池制冷裝置連接，以控制所述電池制冷裝置與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置和所述室內(nèi)加熱裝置之間連通或斷開；其中所述第一開關(guān)部件、所述第二開關(guān)部件、所述第三開關(guān)部件、所述第四開關(guān)部件、所述第五開關(guān)部件控制所述空氣壓縮裝置分別與所述驅(qū)動系統(tǒng)制冷裝置、所述電池制冷裝置、所述室內(nèi)吸熱裝置、所述室外吸熱裝置、所述室內(nèi)加熱裝置中的任意兩者形成串聯(lián)回路或任意三者形成串并聯(lián)回路。

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