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龍圖騰網(wǎng)恭喜寧波建工工程集團(tuán)有限公司申請的專利塔機(jī)反向輔助降節(jié)機(jī)構(gòu)及其降節(jié)方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114516593B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-30發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111482894.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66C23/02；該發(fā)明授權(quán)塔機(jī)反向輔助降節(jié)機(jī)構(gòu)及其降節(jié)方法是由袁斌;周永利;程旭凱;沈濤涌;舒峰;李恩德;金超;朱瑛設(shè)計研發(fā)完成，并于2021-12-07向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本塔機(jī)反向輔助降節(jié)機(jī)構(gòu)及其降節(jié)方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種塔機(jī)反向輔助降節(jié)機(jī)構(gòu)及其絳節(jié)方法，該機(jī)構(gòu)包括沿塔機(jī)中平衡臂長度方向呈限位移動的移動小車，以及用于將塔機(jī)中原起升卷揚(yáng)機(jī)的繩索導(dǎo)引至移動小車處并隨移動小車形成移動牽引的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)，導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)相對于平衡臂固定，所述移動小車設(shè)有導(dǎo)引所述繩索的導(dǎo)輪，且繩索經(jīng)過導(dǎo)輪后呈向下豎直牽引狀態(tài)。絳節(jié)方法為：在塔機(jī)的平衡臂一側(cè)設(shè)置移動小車和導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)，從而方便利用塔機(jī)原起升卷揚(yáng)機(jī)的繩索進(jìn)行平衡臂側(cè)的起吊操作，當(dāng)平衡臂轉(zhuǎn)動至與塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)平臺的引進(jìn)方向同向時，即可實(shí)現(xiàn)平衡臂側(cè)的塔機(jī)降節(jié)操作，平衡臂通常短于起重臂，故不易與建筑物之間形成干涉，便于降節(jié)操作，效率較高，省時省力，成本較低。

本發(fā)明授權(quán)塔機(jī)反向輔助降節(jié)機(jī)構(gòu)及其降節(jié)方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種塔機(jī)反向輔助降節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于該反向輔助降節(jié)機(jī)構(gòu)包括沿塔機(jī)（1）中平衡臂（2）長度方向呈限位移動的移動小車（8），以及用于將塔機(jī)中原起升卷揚(yáng)機(jī)（3）的繩索導(dǎo)引至移動小車處并隨移動小車形成移動牽引的導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)，導(dǎo)繩機(jī)構(gòu)相對于平衡臂固定，所述移動小車設(shè)有導(dǎo)引所述繩索的導(dǎo)輪（809），且繩索經(jīng)過導(dǎo)輪后呈向下豎直牽引狀態(tài)；所述塔機(jī)的平衡臂包括對稱的左支架（201）、右支架（202），以及固定于左支架、右支架之間的中間支架（203），其中左支架、右支架均為開口朝向外側(cè)的槽鋼支架，所述移動小車包括限位于所述左支架、右支架各自槽口內(nèi)并沿槽口形成滾動配合的左滾輪架（801）和右滾輪架（802），以及對左滾輪架或右滾輪架內(nèi)的其中一個滾輪（804）形成傳動連接的自鎖電機(jī)（803），自鎖電機(jī)相對于左滾輪架或右滾輪架固定，左滾輪架、右滾輪架之間固定連接設(shè)有位于所述平衡臂下方的輥軸支架，輥軸支架的中部設(shè)有輥軸（808）并設(shè)置相對轉(zhuǎn)動的所述導(dǎo)輪（809）。

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