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龍圖騰網(wǎng)恭喜四川凌峰航空液壓機械有限公司申請的專利液壓鎖加載測試裝置獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產(chǎn)權局授予，授權公告號為：CN113027866B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權局官網(wǎng)在2025-05-27發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202110489541.5，技術領域涉及：F15B19/00；該發(fā)明授權液壓鎖加載測試裝置是由陳光浩;賀超;江楓;褚文洋;萬興靈設計研發(fā)完成，并于2021-05-03向國家知識產(chǎn)權局提交的專利申請。

本液壓鎖加載測試裝置在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開的一種液壓鎖加載測試裝置，加載力可調，加載速度和加載力可控。本發(fā)明通過下述技術方案實現(xiàn)：加載缸連接板通過弓形連接板上的加載缸連接孔連通液壓加載缸，并通過周向加載連桿連接彈簧座板，預裝有彈簧導向套、對端彈簧導向套和加載彈簧的傳動連桿通過彈簧座板中心孔，加載彈簧兩端的彈簧導向套和對端彈簧導向套經(jīng)限位螺帽、調節(jié)螺帽背緊組成彈簧換向機構后，將裝配于傳動連桿上1的加載彈簧進行軸向導向，形成模擬艙門運動的快速換向加載機構，快速換向加載機構將加載過程分為模擬檢測正常上鎖、帶載開鎖兩部分，檢測運動過程的位移以及加載力指標，對被測液壓鎖進行有效考核。

本發(fā)明授權液壓鎖加載測試裝置在權利要求書中公布了：1.一種液壓鎖加載測試裝置，包括：一端與被測液壓鎖（12）進行耦合連接的傳動連桿（1），連接液壓加載缸的加載缸連接板（8），其特征在于：加載缸連接板（8）采用弓形連接板，通過弓形連接板上的加載缸連接孔連通液壓加載缸，并通過周向加載連桿（5）連接彈簧座板（4），加載連桿（5）通過背緊螺帽（3）進行固聯(lián)組裝，預裝有彈簧導向套（11）、對端彈簧導向套（7）和加載彈簧（6）的傳動連桿（1）通過彈簧座板（4）中心孔，加載彈簧（6）兩端的彈簧導向套（11）和對端彈簧導向套（7）經(jīng)限位螺帽（2）、調節(jié)螺帽（10）背緊組成彈簧換向機構后，將裝配于傳動連桿（1）上的加載彈簧（6）進行軸向導向，形成模擬艙門運動的快速換向加載機構，快速換向加載機構將加載過程分為模擬檢測正常上鎖、帶載開鎖兩部分，檢測運動過程的位移以及加載力指標，對被測液壓鎖（12）進行有效考核；加載過程分為兩部分，第一部分模擬檢測正常上鎖，連接于加載缸連接孔（9）的液壓加載缸產(chǎn)生的液壓力推動彈簧換向機構向左運行，在限位螺帽（2）的限制作用下，整個彈簧換向機構加載力通過加載連桿（5）推動傳動連桿（1）和限位螺帽（2）進行剛性傳導，推動產(chǎn)生運動，并且加載彈簧（6）安裝后有初試預壓力，通過調節(jié)螺帽（10）調節(jié)彈簧預壓力調整線性加載力的大小，實現(xiàn)被測液壓鎖（12）的被動運動；加載過程的第二部分為模擬檢測帶載開鎖，在模擬真實飛行工況上鎖保持的狀態(tài)中，當被測液壓鎖（12）通過液壓換向后，加載彈簧（6）壓縮，鎖勾承受加載彈簧（6）壓縮的拉載荷，當傳動連桿（1）運動過被測液壓鎖（12）的機械死點后，被測液壓鎖（12）鎖勾由被動運動迅速轉化為主動運動，鎖勾釋放，相同方向加速進行上鎖運動，完成液壓鎖的模擬檢測運動過程的位移以及加載力指標；在被測液壓鎖（12）上鎖過程中，無桿腔B端供油，活塞桿伸出，推動液壓鎖加載測試裝置（13）框架向左運動，當被測液壓鎖（12）鎖勾被推過死點后，鎖勾繼續(xù)向左，運動方式變?yōu)橹鲃舆\動，彈簧拉伸至最長距離，此時鎖勾運動速度大于液壓加載缸（14）活塞桿伸出和液壓鎖加載測試裝置（13）框架向左運動的速度，壓縮加載彈簧（6），實現(xiàn)反向加載。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或專利權人四川凌峰航空液壓機械有限公司，其通訊地址為：618300 四川省德陽市廣漢市廣東路東二段1號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。