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龍圖騰網(wǎng)恭喜河南科技大學(xué);洛陽軸承集團股份有限公司;中國直升機設(shè)計研究所申請的專利一種滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷檢測評估方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119880423B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-27發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510353274.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M13/04；該發(fā)明授權(quán)一種滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷檢測評估方法是由賀甜甜;張永振;王新瑩;朱金榮;杜三明;謝興會;袁春明;劉建;岳赟;傅麗華;逄顯娟;劉澤源;田杰設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-03-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷檢測評估方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及軸承非穩(wěn)態(tài)損傷檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷檢測評估方法，本發(fā)明根據(jù)不同非穩(wěn)態(tài)服役條件下急加減速、急變載的情況，利用單球滾動摩擦磨損試驗機分別對滾動軸承進行變載和變速試驗，利用往復(fù)滑動摩擦磨損試驗機進行油潤滑下材料的摩擦磨損性能測試，利用三維形貌儀測量出往復(fù)滑動試驗中的磨痕面積，再根據(jù)磨損率結(jié)果計算得出滾動條件下軸承材料的非穩(wěn)態(tài)損傷影響因子，從而對滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷進行檢測評估。本發(fā)明方法合理可行，設(shè)計巧妙，評估軸承非穩(wěn)態(tài)服役條件下的損傷行為，尋找合適的滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷檢測評估方法，改善軸承性能，延長軸承壽命。

本發(fā)明授權(quán)一種滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷檢測評估方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷檢測評估方法，其特征在于：通過單球滾動摩擦磨損試驗機對軸承材料進行非穩(wěn)態(tài)服役條件下的滾動試驗，非穩(wěn)態(tài)服役條件包括變載條件和變速條件兩種情況，其中變載條件下滾動軸承載荷變化、轉(zhuǎn)速不變，變速條件下滾動軸承轉(zhuǎn)速變化、載荷不變；通過往復(fù)滑動摩擦磨損試驗機對同樣的軸承材料進行往復(fù)滑動試驗，根據(jù)滾動試驗過程中的載荷確定往復(fù)滑動試驗的試驗載荷，將滾動試驗過程中滾動試驗機主動輪與鋼球的線速度差作為往復(fù)滑動試驗的滑動速度，根據(jù)往復(fù)滑動試驗過程中的試驗載荷、滑動速度、設(shè)定的滑動試驗時間和往復(fù)滑動行程，以及試驗得到的軸承材料磨痕面積，計算得到軸承材料非穩(wěn)態(tài)條件下的非穩(wěn)態(tài)損傷量以及穩(wěn)態(tài)條件下的穩(wěn)態(tài)損傷量，從而獲得軸承非穩(wěn)態(tài)損傷影響因子，根據(jù)軸承非穩(wěn)態(tài)損傷影響因子判斷滾動軸承非穩(wěn)態(tài)損傷情況；根據(jù)滾動試驗的載荷計算得出滾動試驗中主動輪與鋼球的接觸應(yīng)力，基于滾動試驗中主動輪與鋼球的接觸應(yīng)力與往復(fù)滑動試驗中球-面的接觸應(yīng)力相同，根據(jù)往復(fù)滑動試驗中球-面的接觸應(yīng)力計算得到往復(fù)滑動試驗的試驗載荷；滾動試驗中主動輪與鋼球為球-環(huán)式接觸類型，接觸應(yīng)力，其中，E*為等效彈性模量，計算公式為，E1和E2為鋼球和主動輪材料的彈性模量，μ1和μ2為鋼球和主動輪材料的泊松比，R1為鋼球的半徑，R2為主動輪滾道的曲率半徑；將滾動試驗載荷Pi代入上式，計算得出滾動試驗中主動輪與鋼球的接觸應(yīng)力si；往復(fù)滑動試驗中為球-面式接觸類型，接觸應(yīng)力，其中，E為往復(fù)滑動試驗中的等效彈性模量，與E*相同，R為往復(fù)滑動試驗鋼球的半徑；根據(jù)接觸應(yīng)力si計算得到往復(fù)滑動試驗的試驗載荷Fi；通過往復(fù)滑動試驗對軸承材料在非穩(wěn)態(tài)條件和穩(wěn)態(tài)條件下的磨損情況進行試驗，過程中利用三維形貌儀測量磨痕面積Ai；根據(jù)體積磨損率計算公式，計算出非穩(wěn)態(tài)條件下材料的體積磨損率wi，其中，wi表示非穩(wěn)態(tài)突變時間t中任一時刻ti材料的磨損率，Ai為磨痕面積，vi為主動輪與鋼球的線速度差，t滑為往復(fù)滑動試驗時間，L為往復(fù)滑動行程；將非穩(wěn)態(tài)突變過程中的體積磨損率wi疊加，得到軸承材料非穩(wěn)態(tài)損傷量；穩(wěn)態(tài)條件下任一時刻ti材料的體積磨損率為，其中，F(xiàn)1為根據(jù)滾動試驗中達到穩(wěn)態(tài)時的載荷確定的往復(fù)滑動試驗載荷，v1為滾動試驗中達到穩(wěn)態(tài)時的主動輪與鋼球的線速度差，A1為往復(fù)滑動試驗中試驗載荷F1、滑動速度v1條件下對應(yīng)的磨痕截面面積，進一步得到穩(wěn)態(tài)損傷量為；根據(jù)軸承材料非穩(wěn)態(tài)條件下的非穩(wěn)態(tài)損傷量以及穩(wěn)態(tài)條件下的穩(wěn)態(tài)損傷量計算得出軸承材料的非穩(wěn)態(tài)損傷影響因子；若，說明軸承由穩(wěn)定潤滑狀態(tài)變?yōu)椴环€(wěn)定潤滑狀態(tài)，非穩(wěn)態(tài)服役條件下軸承損傷加劇，軸承壽命減小；，說明軸承非穩(wěn)態(tài)服役條件不影響軸承損傷；，說明軸承由不穩(wěn)定潤滑狀態(tài)變?yōu)榉€(wěn)定潤滑狀態(tài)，非穩(wěn)態(tài)服役條件下軸承損傷減輕。

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