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龍圖騰網恭喜上海交通大學申請的專利渦輪發動機過渡態機載在線性能分析與規劃方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116838484B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-20發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310721105.5，技術領域涉及：F02C9/26；該發明授權渦輪發動機過渡態機載在線性能分析與規劃方法是由周登極;強星煜;賈星云設計研發完成，并于2023-06-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本渦輪發動機過渡態機載在線性能分析與規劃方法在說明書摘要公布了：本發明公開了渦輪發動機過渡態機載在線性能分析與規劃方法，涉及飛機發動機技術領域，該方法包括：建立發動機機載系統，能夠將加速度控制指令轉化為燃油量和尾噴管面積的控制指令，對于過渡態的發動機系統，對其狀態方程離散化，本申請以加速度為優化變量，設計過渡態控制計劃。控制計劃橫坐標為時間，縱坐標分別為高低壓轉子加速度。本方法有如下優點：實現雙轉子的加速度的直接解耦；可通過控制積分面積控制雙轉子加速進程的一致性。

本發明授權渦輪發動機過渡態機載在線性能分析與規劃方法在權利要求書中公布了：1.渦輪發動機過渡態機載在線性能分析與規劃方法，其特征在于，包括：建立在線控制系統，能夠將加速度控制指令轉化為燃油量和尾噴管面積的控制指令，對于過渡態的發動機系統，對其狀態方程離散化，如式1所示，其中x＝[NL,NH]，y＝[Tt3,Tt4,Pt3,Pt4,SMFan,SMHPC]，u＝[Wf，A8]，k表示第k個離散時刻： 假設k時刻加速度指令為需要求解uk與xk，使得由于xk與uk受共同工作方程非線性約束，難以直接確定uk，因此可減少時間間隔，用xk-1代替xk，xk-1由發動機監測值確定，系統狀態方程轉化為式2，借鑒動態穩定法的思想，只需要在共同方程中納入轉子加速度殘差量，迭代燃油量與噴管面積，即可化動為靜，求解uk； 在飛行員推動油門桿提出推力需求后，系統尋找滿足推力需求且性能綜合性能最優的穩態工作點，基于非線性自適應總體性能模型，生成控制計劃，在過渡態按一定周期更新指令，基于動態穩定法，由加速度指令值和轉速監測值計算控制量，考慮到模型與實際的偏差，增加PI控制回路調節燃油量，保證高壓轉子加速度追隨控制指令；動態穩定法的求解模型，用于在線控制系統中求解控制量；過渡態k時刻，加速度指令為控制計劃積分面積可確定狀態量[NL，NH]，共同工作方程迭代變量為[W，α，βFan，βHPC，πHPT，πLPT，A8，Wf],殘差量如式3所示，使用牛頓-辛普森算法即可求解共同工作方程，確定系統狀態；

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人上海交通大學，其通訊地址為：200030 上海市徐匯區華山路1954號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。