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龍圖騰網(wǎng)恭喜福建理工大學(xué)申請(qǐng)的專利一種公交乘客候車時(shí)間識(shí)別系統(tǒng)及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113963308B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110852925.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06V20/52；該發(fā)明授權(quán)一種公交乘客候車時(shí)間識(shí)別系統(tǒng)及方法是由楊悠悠;胡永仕設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-07-27向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種公交乘客候車時(shí)間識(shí)別系統(tǒng)及方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明涉及一種公交乘客候車時(shí)間識(shí)別系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括設(shè)于公交站點(diǎn)的站點(diǎn)信息采集裝置、設(shè)于公交車上的車載信息采集裝置以及中央處理系統(tǒng)；站點(diǎn)信息采集裝置包括站點(diǎn)全景攝像機(jī)、站點(diǎn)壓力傳感器、站點(diǎn)控制單元和站點(diǎn)無(wú)線通訊模塊，站點(diǎn)控制單元經(jīng)站點(diǎn)無(wú)線通訊模塊上傳公交站點(diǎn)采集到的信息；車載信息采集裝置包括車載開(kāi)關(guān)門探測(cè)器、車載攝像機(jī)、車載壓力傳感器、車載GPS定位器、車載控制單元和車載無(wú)線通訊模塊，車載控制單元經(jīng)車載無(wú)線通訊模塊上傳公交車上采集到的信息；中央處理系統(tǒng)用于根據(jù)站點(diǎn)信息采集裝置和車載信息采集裝置采集到的信息，識(shí)別得到乘客的候車時(shí)間。該系統(tǒng)及方法有利于準(zhǔn)確、可靠地獲取公交乘客的候車時(shí)間。

本發(fā)明授權(quán)一種公交乘客候車時(shí)間識(shí)別系統(tǒng)及方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種公交乘客候車時(shí)間識(shí)別方法，其特征在于，提供一公交乘客候車時(shí)間識(shí)別系統(tǒng)，所述公交乘客候車時(shí)間識(shí)別系統(tǒng)包括設(shè)于公交站點(diǎn)的站點(diǎn)信息采集裝置、設(shè)于公交車上的車載信息采集裝置以及中央處理系統(tǒng)；站點(diǎn)信息采集裝置包括站點(diǎn)全景攝像機(jī)、站點(diǎn)壓力傳感器、站點(diǎn)控制單元和站點(diǎn)無(wú)線通訊模塊，所述站點(diǎn)全景攝像機(jī)用于檢測(cè)拍攝候車站臺(tái)上的候車乘客圖像，所述站點(diǎn)壓力傳感器用于檢測(cè)候車站臺(tái)上的候車乘客重量，所述站點(diǎn)全景攝像機(jī)、站點(diǎn)壓力傳感器分別與站點(diǎn)控制單元連接，并經(jīng)站點(diǎn)無(wú)線通訊模塊與中央處理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通訊，以上傳公交站點(diǎn)采集到的信息；所述車載信息采集裝置包括車載開(kāi)關(guān)門探測(cè)器、車載攝像機(jī)、車載壓力傳感器、車載GPS定位器、車載控制單元和車載無(wú)線通訊模塊，所述車載開(kāi)關(guān)門探測(cè)器用于檢測(cè)公交車門的開(kāi)關(guān)，所述車載攝像機(jī)用于在公交車門打開(kāi)后拍攝上車區(qū)域的乘客圖像，所述車載壓力傳感器用于檢測(cè)上車的乘客重量，所述車載GPS定位器用于獲取公交車的GPS信息，所述車載開(kāi)關(guān)門探測(cè)器、車載攝像機(jī)、車載壓力傳感器、車載GPS定位器分別與車載控制單元連接，并經(jīng)車載無(wú)線通訊模塊與中央處理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線通訊，以上傳公交車上采集到的信息；所述中央處理系統(tǒng)用于根據(jù)站點(diǎn)信息采集裝置和車載信息采集裝置采集到的信息，識(shí)別得到乘客的候車時(shí)間；基于所述公交乘客候車時(shí)間識(shí)別系統(tǒng)的公交乘客候車時(shí)間識(shí)別方法，包括以下步驟：候車乘客踏上候車站臺(tái)后產(chǎn)生壓力，站點(diǎn)控制單元記錄開(kāi)始候車時(shí)間，站點(diǎn)壓力傳感器采集站臺(tái)重力數(shù)據(jù)，站點(diǎn)全景攝像機(jī)拍攝候車乘客圖像，站點(diǎn)控制單元將包括開(kāi)始候車時(shí)間、站臺(tái)重力數(shù)據(jù)、候車乘客圖像的相關(guān)信息上傳至中央處理系統(tǒng)；中央處理系統(tǒng)通過(guò)圖像識(shí)別提取候車乘客特征屬性并編號(hào)，然后對(duì)該乘客特征及開(kāi)始候車時(shí)間進(jìn)行儲(chǔ)存；公交車到站后車門打開(kāi)，車載開(kāi)關(guān)門探測(cè)器檢測(cè)到車門打開(kāi)后，車載壓力傳感器采集車上重力數(shù)據(jù)，車載攝像機(jī)拍攝上車乘客圖像，車載控制單元記錄上車時(shí)間，車載控制單元將包括上車時(shí)間、車上重力數(shù)據(jù)、上車乘客圖像、公交車GPS信息的相關(guān)信息上傳至中央處理系統(tǒng)；中央處理系統(tǒng)通過(guò)圖像識(shí)別提取上車乘客特征屬性并編號(hào)，然后對(duì)該乘客特征及上車時(shí)間進(jìn)行儲(chǔ)存；中央處理系統(tǒng)對(duì)不同的公交站點(diǎn)位置和公交車GPS信息進(jìn)行位置匹配，然后對(duì)匹配上的候車站臺(tái)和公交車的乘客特征屬性進(jìn)行匹配，用匹配上的乘客的上車時(shí)間與開(kāi)始候車時(shí)間相減，得到該乘客的候車時(shí)間數(shù)據(jù)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人福建理工大學(xué)，其通訊地址為：350118 福建省福州市閩侯縣大學(xué)新區(qū)學(xué)府南路33號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。