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龍圖騰網(wǎng)恭喜賓科汽車緊固件(昆山)有限公司申請(qǐng)的專利異形壓鉚套管的成型方法、異形壓鉚套管及用于成型異形壓鉚套管的裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114101562B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-16發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202111439913.X，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B21J9/06；該發(fā)明授權(quán)異形壓鉚套管的成型方法、異形壓鉚套管及用于成型異形壓鉚套管的裝置是由林勇德;段森月;路鳳設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-11-30向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本異形壓鉚套管的成型方法、異形壓鉚套管及用于成型異形壓鉚套管的裝置在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種異形壓鉚套管的成型方法，包括以下步驟：沖模與線材的端面相抵，自上而下對(duì)其進(jìn)行冷鐓，以形成法蘭部及桿部；自桿部遠(yuǎn)離法蘭部的一端自下而上沖形出通孔，其中，通孔的底部設(shè)有倒角部，倒角部的內(nèi)徑朝所述桿部的底端逐漸變大；自法蘭部的端面進(jìn)行沖壓，倒角部在沖模的作用下沿徑向發(fā)生流動(dòng)，以使桿部的底端朝遠(yuǎn)離法蘭部一側(cè)的直徑逐漸變大，形成喇叭口部；對(duì)成型有法蘭部、桿部及喇叭口部的線材進(jìn)行電鍍以成型壓鉚套管。采用一次性冷鐓成型工藝，使得前工位桿部成型為倒角部的結(jié)構(gòu)，再通過(guò)后工位沖模作用，使倒角部沿徑向發(fā)生流動(dòng)，逐漸變形使得桿部底部成型喇叭口部，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，縮短了生產(chǎn)周期。

本發(fā)明授權(quán)異形壓鉚套管的成型方法、異形壓鉚套管及用于成型異形壓鉚套管的裝置在權(quán)利要求書中公布了：1.一種異形壓鉚套管的成型方法，其特征在于，包括以下步驟：沖模與線材的端面相抵，自上而下對(duì)其進(jìn)行冷鐓，以形成法蘭部及與所述法蘭部的底部連接的桿部；其中，將線材剪斷并夾到第一模具型腔內(nèi)，通過(guò)第一沖模將所述線材相對(duì)的兩個(gè)端面變平整；將平整后的所述線材夾到第二主模腔內(nèi)，第二沖模頂針自上而下沖壓以增大桿部直徑；將所述線材夾到第三主模腔內(nèi)，第三沖模頂針自其端面自上而下沖壓預(yù)成型法蘭部；將所述線材夾到第四主模腔內(nèi)，第四沖模頂針繼續(xù)自上而下沖壓以成型法蘭部；自所述桿部遠(yuǎn)離所述法蘭部的一端自下而上沖形出貫穿所述桿部及法蘭部的通孔，其中，所述通孔的底部設(shè)有倒角部，所述倒角部的內(nèi)徑朝所述桿部的底端逐漸變大；自所述法蘭部的端面進(jìn)行沖壓，所述倒角部在沖模的作用下沿徑向發(fā)生流動(dòng)，以使所述桿部的底端朝遠(yuǎn)離所述法蘭部一側(cè)的直徑逐漸變大，形成喇叭口部；對(duì)成型有法蘭部、桿部及喇叭口部的線材進(jìn)行電鍍以成型壓鉚套管;所述倒角部的最大內(nèi)徑與所述桿部的外徑相一致；所述喇叭口部的最小外徑與所述桿部的外徑相一致，所述喇叭口部的最大外徑大于所述桿部的外徑。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人賓科汽車緊固件(昆山)有限公司，其通訊地址為：215300 江蘇省蘇州市昆山市玉山鎮(zhèn)中華園西路1895號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。