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龍圖騰網恭喜燕山大學申請的專利一種車載集成電能路由拓撲結構及其控制方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114884382B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-16發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210519166.9，技術領域涉及：H02M7/483；該發明授權一種車載集成電能路由拓撲結構及其控制方法是由孫孝峰;何睦;趙巍;李昕;王寶誠設計研發完成，并于2022-05-12向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車載集成電能路由拓撲結構及其控制方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種車載集成電能路由拓撲結構及其控制方法，屬于電動汽車車載集成電力電子變換器領域，拓撲結構包括前級飛跨電容型三電平結構和后級兩電感隔離型三半橋結構；前級結構包括功率開關S1、S2、S3、S4、S5、S6、第一濾波電感L、第一濾波電容C和飛跨電容Cfly；后級結構包括第一端口、第二端口、第三端口半橋結構和三繞組變壓器；前級結構采用PWM控制實現整流和逆變兩種模式中輸出的穩定，后級結構采用移相控制改變三個端口間的移相角，實現電動汽車內部各個模塊間能量的靈活傳輸，二者結合實現了車載設備與外部電網的功率調度。本發明拓撲結構實現了輕量化，能夠雙向傳輸功率，可以完成電動汽車內部三種工作模式。

本發明授權一種車載集成電能路由拓撲結構及其控制方法在權利要求書中公布了：1.一種車載集成電能路由拓撲結構，其特征在于：包括前級飛跨電容型三電平結構和后級兩電感隔離型三半橋結構；所述前級飛跨電容型三電平結構包括第一開關管S1、第二開關管S2、第三開關管S3、第四開關管S4、第五開關管S5、第六開關管S6、第一濾波電感L、第一濾波電容C和飛跨電容Cfly；具體的連接方式為：第一開關管S1的漏極連接第三開關管S3的漏極，第一開關管S1的源極連接第二開關管S2的漏極和第一濾波電感L，第二開關管S2的源極連接第六開關管S6的源極，第三開關管S3的源極連接第四開關管S4的漏極和飛跨電容Cfly，第四開關管S4的源極連接第五開關管S5的漏極和第一濾波電容C，第五開關管S5的源極連接第六開關管S6的漏極和飛跨電容Cfly，第一濾波電容C連接單相交流電網和負載；所述后級兩電感隔離型三半橋結構包括第一端口半橋結構、三繞組變壓器、第二端口半橋結構和第三端口半橋結構；所述第一端口半橋結構包括第七開關管Sa1、第八開關管Sa2、第一箝位電容Ca1、第二箝位電容Ca2和第一端口濾波電容C1；具體的連接方式為：第七開關管Sa1漏極連接第一箝位電容Ca1和第一端口濾波電容C1，第七開關管Sa1源極連接第八開關管Sa2的漏極和第一端口變壓器繞組的同名端，第八開關管Sa2的源極連接第一端口濾波電容C1和第二箝位電容Ca2，所述第一端口變壓器繞組的另一端連接第一箝位電容Ca1和第二箝位電容Ca2；所述第二端口半橋結構包括第九開關管Sb1、第十開關管Sb2、第三箝位電容Cb1、第四箝位電容Cb2、第一高頻鏈電感Lb和第二端口濾波電容C2；具體的連接方式為：第九開關管Sb1漏極連接第三箝位電容Cb1和第二端口濾波電容C2，第九開關管Sb1源極連接第十開關管Sb2的漏極和第一高頻鏈電感Lb，第十開關管Sb2的源極連接第二端口濾波電容C2和第四箝位電容Cb2，第二端口變壓器繞組的同名端連接第一高頻鏈電感Lb，所述第二端口變壓器繞組的另一端連接第三箝位電容Cb1和第四箝位電容Cb2，第二端口濾波電容C2連接高壓動力電池；所述第三端口半橋結構包括第十一開關管Sc1、第十二開關管Sc2、第五箝位電容Cc1、第六箝位電容Cc2、第二高頻鏈電感Lc、第三端口濾波電容C3和第三端口濾波電感Lo；具體的連接方式為：第十一開關管Sc1漏極連接第五箝位電容Cc1，第十一開關管Sc1源極連接第十二開關管Sc2的漏極、第二高頻鏈電感Lc和第三端口濾波電感Lo，第十二開關管Sc2的源極連接第三端口濾波電容C3和第六箝位電容Cc2，第三端口變壓器繞組的同名端連接第二高頻鏈電感Lc，所述第三端口變壓器繞組的另一端連接第五箝位電容Cc1和第六箝位電容Cc2，第三端口濾波電容C3和第三端口濾波電感Lo連接低壓電池；所述前級飛跨電容型三電平結構的第三開關管S3漏極和第六開關管S6源極連接所述后級兩電感隔離型三半橋結構的第一端口濾波電容C1。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人燕山大學，其通訊地址為：066004 河北省秦皇島市海港區河北大街438號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。