恭喜中山大學彭超獲國家專利權
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龍圖騰網恭喜中山大學申請的專利一種可測量密封件出入行程摩擦力與接觸壓力的試驗裝置獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN116292517B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-05-06發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202310197027.3,技術領域涉及:F15B19/00;該發明授權一種可測量密封件出入行程摩擦力與接觸壓力的試驗裝置是由彭超;譚爽;靳思博;韋之瀛;張鑫;楊亮;苗建明;張淏酥;郭志群;牟偉;龔喜;利杰設計研發完成,并于2023-03-02向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種可測量密封件出入行程摩擦力與接觸壓力的試驗裝置在說明書摘要公布了:本發明公開了一種可測量密封件出入行程摩擦力與接觸壓力的試驗裝置,包括:往復驅動系統、力傳感器、試驗缸、活塞桿以及壓力模塊;往復驅動系統一端與力傳感器連接;力傳感器的另一端與活塞桿連接;試驗缸包括第一缸體、第二缸體、第一端蓋、第二端蓋、第一襯套以及第二襯套;所述第一缸體與第二缸體連接,活塞桿貫穿第一缸體與第二缸體;第一襯套設置在試驗缸與活塞桿之間;所述第二襯套設置在試驗缸與活塞桿之間;所述試驗缸與壓力模塊連接;所述第一端蓋、第二端蓋與活塞桿的接觸面上設置有第一活塞桿密封件以及第二活塞桿密封件;所述第二襯套與活塞桿的接觸面上設置有待測密封件;通過實施本發明能準確真實的測量密封件出入行程的摩擦力。
本發明授權一種可測量密封件出入行程摩擦力與接觸壓力的試驗裝置在權利要求書中公布了:1.一種可測量密封件出入行程摩擦力與接觸壓力的試驗裝置,其特征在于,包括:往復驅動系統、力傳感器、試驗缸、活塞桿以及壓力模塊;所述往復驅動系統一端與力傳感器連接;所述力傳感器的另一端與活塞桿連接;所述試驗缸包括第一缸體、第二缸體、第一端蓋、第二端蓋、第一襯套以及第二襯套;所述第一缸體與第二缸體連接;所述活塞桿貫穿第一缸體與第二缸體;所述第一襯套設置在試驗缸與活塞桿之間;所述第二襯套設置在試驗缸與活塞桿之間;所述試驗缸與壓力模塊連接;所述第一端蓋、第二端蓋與活塞桿的接觸面上設置有第一活塞桿密封件以及第二活塞桿密封件;所述第二襯套與活塞桿的接觸面上設置有待測密封件;所述第一缸體上設置有第一進油口以及第一出油口;所述第二缸體上設置有第二進油口以及第二出油口;所述壓力模塊,包括:油箱、液位計、呼吸濾、放油開關、第一吸油過濾器、第二吸油過濾器、回油過濾器、第一吸油開關、第二吸油開關、第一氣驅泵、第二氣驅泵、第一保壓開關、第二保壓開關、第一泄壓開關、第二泄壓開關、第一壓力傳感器以及第二壓力傳感器;所述液位計、呼吸濾以及放油開關安裝在油箱上;所述回油過濾器的一端接入所述油箱中;所述回油過濾器的另一端經所述第一泄壓開關與第二出油口連接,經所述第二泄壓開關與第一出油口連接;所述第一吸油過濾器一端接入所述油箱中,所述第一吸油過濾器的另一端與所述第一吸油開關連接,所述第一吸油開關的另一端與所述第一氣驅泵連接,所述第一氣驅泵的另一端與所述第一保壓開關連接,所述第一保壓開關的另一端與所述第一進油口連接,所述第一保壓開關與第一進油口連接的管路上設有第一壓力傳感器;所述第二吸油過濾器一端接入所述油箱中,所述第二吸油過濾器的另一端與所述第二吸油開關連接,所述第二吸油開關的另一端與所述第二氣驅泵連接,所述第二氣驅泵的另一端與所述第二保壓開關連接,所述第二保壓開關的另一端與所述第二進油口連接,所述第二保壓開關與第二進油口連接的管路上設有第二壓力傳感器;所述第一壓力傳感器,用于測量第一缸體的腔內壓力;所述第二壓力傳感器,用于測量第二缸體的腔內壓力;所述往復驅動系統,用于帶動活塞桿做往復運動;所述壓力模塊,用于在活塞桿不與第一襯套以及第二襯套接觸時,將第一缸體的腔內壓力以及第二缸體的腔內壓力分別調節為第一壓力、第二壓力以及外部環境壓力;在活塞桿與第一襯套以及第二襯套接觸時,將第一缸體的腔內壓力分別調節為第一壓力以及第二壓力,將第二缸體的腔內壓力調節為外部環境壓力;其中,所述第一壓力小于第二壓力;所述力傳感器,用于在活塞桿不與第一襯套以及第二襯套接觸時,測量第一壓力下出入行程時活塞桿與第一活塞桿密封件以及第二活塞桿密封件之間所產生的第一摩擦力,測量第二壓力下出入行程時活塞桿與第一活塞桿密封件以及第二活塞桿密封件之間所產生的第二摩擦力,測量外部環境壓力下出入行程時活塞桿與第一活塞桿密封件以及第二活塞桿密封件之間所產生的第三摩擦力;在活塞桿與第一襯套以及第二襯套接觸時,測量在第一壓力下出行程時活塞桿與第一活塞桿密封件、第二活塞桿密封件以及待測密封件之間的第四摩擦力,測量在第二壓力下入行程時活塞桿與第一活塞桿密封件、第二活塞桿密封件以及待測密封件之間的第五摩擦力。
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