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龍圖騰網(wǎng)恭喜陜西科隆新材料科技股份有限公司申請(qǐng)的專利一種煤礦用重型鉸接式支架搬運(yùn)車獲國家實(shí)用新型專利權(quán)，本實(shí)用新型專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222823283U 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-05-02發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202421986571.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E21F13/00；該實(shí)用新型一種煤礦用重型鉸接式支架搬運(yùn)車是由張建勇;董飛飛;劉雷;鄒鑫;梁鵬鳥;王輝;蔡杰設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-08-16向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種煤礦用重型鉸接式支架搬運(yùn)車在說明書摘要公布了：本實(shí)用新型提出了一種煤礦用重型鉸接式支架搬運(yùn)車，涉及煤礦井下運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，導(dǎo)架的內(nèi)部開設(shè)有縱向槽，該縱向槽為導(dǎo)向槽，該導(dǎo)向槽的內(nèi)部固定連接有阻尼器，且阻尼器的頂端固定連接有支撐架，且支撐架的外側(cè)固定連接有導(dǎo)向塊和龍骨架，解決現(xiàn)有的支架搬運(yùn)車承載能力無法滿足現(xiàn)有液壓支架搬遷，效率低安全性差，且航天重工整體框架式車架重心高，行走不穩(wěn)，且故障率較高，且支架在進(jìn)行裝配時(shí)很容易對(duì)于車體造成過度沖擊而導(dǎo)致車體產(chǎn)生損壞的問題，本實(shí)用新型通過在當(dāng)重型支架放置到支撐架以及龍骨架之上時(shí)，可以通過利用設(shè)置在導(dǎo)向槽中的阻尼器的設(shè)置來實(shí)現(xiàn)高效的泄力緩沖操作，可以顯著的對(duì)于運(yùn)輸車輛本體進(jìn)行防護(hù)。

本實(shí)用新型一種煤礦用重型鉸接式支架搬運(yùn)車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種煤礦用重型鉸接式支架搬運(yùn)車，其特征在于，包括前機(jī)架總成1，所述前機(jī)架總成1通過萬向鉸接裝置3連接有后機(jī)架總成2，且后機(jī)架總成2的頂端安裝有提升機(jī)構(gòu)裝置4，且后機(jī)架總成2的內(nèi)側(cè)還安裝有樞軸支架裝置5和駕駛室總成6，且后機(jī)架總成2的內(nèi)側(cè)固定連接有導(dǎo)架8，且導(dǎo)架8的內(nèi)側(cè)固定連接有底板10，底板10的頂端面上固定連接有接近報(bào)警器11，且導(dǎo)架8的內(nèi)部開設(shè)有縱向槽，該縱向槽為導(dǎo)向槽9，該導(dǎo)向槽9的內(nèi)部固定連接有阻尼器12，且阻尼器12的頂端固定連接有支撐架13，且支撐架13的外側(cè)固定連接有導(dǎo)向塊14和龍骨架15。

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