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龍圖騰網(wǎng)恭喜鄭州深瀾動力科技有限公司申請的專利一種多支路電池系統(tǒng)充電方法及車輛獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115805845B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202111070067.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60L58/22；該發(fā)明授權(quán)一種多支路電池系統(tǒng)充電方法及車輛是由胡大海;張紅濤;王國強(qiáng);裴世杰設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-09-13向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種多支路電池系統(tǒng)充電方法及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明提供了一種多支路電池系統(tǒng)充電方法及車輛，屬于車輛充電技術(shù)領(lǐng)域。通過實(shí)時計(jì)算各電池支路的支路SOC以及各個電池支路中對應(yīng)最高電壓的異常單體電芯的單體SOC；判斷各電池支路的支路SOC之間的差異、異常單體電芯的單體SOC和其所在電池的支路SOC之間的差異。在充電一段時間后，若電池支路之間的支路SOC差異ΔSOC支路?支路高于異常單體電芯的單體SOC與電池支路的支路SOC之間的差異ΔSOC單體?支路時，BMS采用階梯式減小充電電流的方法，使各電池支路之間的SOC差異減小，從而避免異常單體電芯在充電階段結(jié)束后被充電導(dǎo)致的單體過壓現(xiàn)象。

本發(fā)明授權(quán)一種多支路電池系統(tǒng)充電方法及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種多支路電池系統(tǒng)充電方法，其特征在于，所述多支路電池系統(tǒng)包括至少兩條并聯(lián)的電池支路，所述充電方法包括如下步驟：1獲取各電池支路在充電時的支路SOC；2獲得電池支路SOC差值的最大值ΔSOC；所述電池支路SOC差值為任意兩條電池支路間的支路SOC差值；3獲取充電時支路SOC最小的電池支路中異常單體電芯的單體SOC值：SOC單；所述異常單體電芯為支路SOC最小的電池支路中單體SOC值最高的單體電芯；4若大于第一設(shè)定值，則停止充電；若小于第一設(shè)定值且大于第二設(shè)定值，則減小充電電流；若小于第二設(shè)定值，則正常充電。

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