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龍圖騰網(wǎng)恭喜康達(dá)提斯-瓦普弗勒有限公司申請的專利通信系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113330641B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號(hào)為：201980089527.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H01Q1/32；該發(fā)明授權(quán)通信系統(tǒng)是由N·溫特爾;M·埃克爾;B·邁爾設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2019-09-26向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本通信系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種用于在車輛與位置固定的基站之間進(jìn)行通信的通信系統(tǒng)，所述車輛沿預(yù)定的運(yùn)動(dòng)軌跡行駛，所述通信在使用與車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡并行延伸的縫隙波導(dǎo)的情況下進(jìn)行，至少一個(gè)與所述位置固定的基站的發(fā)送接收設(shè)備連接的天線以及所述車輛的至少一個(gè)天線伸入所述縫隙波導(dǎo)中，其中當(dāng)所述車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述車輛的天線沿所述縫隙波導(dǎo)的縱向方向運(yùn)動(dòng)，在位置固定的基站和車輛上分別設(shè)置有用于至少一個(gè)信道的至少兩個(gè)獨(dú)立的發(fā)送接收設(shè)備，或者設(shè)置用于至少兩個(gè)信道、分別具有兩個(gè)天線連接部的至少一個(gè)發(fā)送接收設(shè)備，該發(fā)送接收設(shè)備分別經(jīng)由至少一個(gè)耦合器連接到至少一個(gè)公共的天線，經(jīng)由該公共的天線分別發(fā)射和接收所有信道的信號(hào)。

本發(fā)明授權(quán)通信系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于在車輛4；104與位置固定的基站5；105；205之間進(jìn)行通信的通信系統(tǒng)，所述車輛沿預(yù)定的運(yùn)動(dòng)軌跡行駛，所述通信系統(tǒng)使用與車輛4；104的預(yù)定的運(yùn)動(dòng)軌跡并行延伸的縫隙波導(dǎo)1；101，至少一個(gè)與所述位置固定的基站5；105；205的收發(fā)器10、11；110、111；210、211連接的天線6；106A、106B；206以及所述車輛4；104的至少一個(gè)天線3；103A；103B伸入所述縫隙波導(dǎo)中，其中當(dāng)所述車輛4；104運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述車輛4；104的至少一個(gè)天線3；103A；103B沿所述縫隙波導(dǎo)1；101的縱向方向運(yùn)動(dòng)，其特征在于，在所述位置固定的基站上設(shè)置有至少兩個(gè)獨(dú)立的收發(fā)器，每個(gè)收發(fā)器具有至少一個(gè)信道，所述信道的頻帶不同于另一個(gè)收發(fā)器的信道，在所述車輛上設(shè)置有至少兩個(gè)獨(dú)立的收發(fā)器，每個(gè)收發(fā)器具有至少一個(gè)信道，所述信道的頻帶不同于另一個(gè)收發(fā)器的信道，所述位置固定的基站上的至少兩個(gè)獨(dú)立的收發(fā)器經(jīng)由所述位置固定的基站的至少一個(gè)耦合器連接到至少一個(gè)公共的天線，所述車輛上的至少兩個(gè)獨(dú)立的收發(fā)器經(jīng)由所述車輛的至少一個(gè)耦合器連接到所述車輛上的至少一個(gè)公共的天線，并且，經(jīng)由所述位置固定的基站上的至少一個(gè)公共的天線和所述車輛上的至少一個(gè)公共的天線發(fā)射和接收所有信道的信號(hào)。

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