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龍圖騰網恭喜明陽智慧能源集團股份公司申請的專利抗臺風風力發電機組制動系統的柔性風輪鎖定結構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111608873B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202010421356.8，技術領域涉及：F03D80/00；該發明授權抗臺風風力發電機組制動系統的柔性風輪鎖定結構是由霍仕環設計研發完成，并于2020-05-18向國家知識產權局提交的專利申請。

本抗臺風風力發電機組制動系統的柔性風輪鎖定結構在說明書摘要公布了：本發明公開了一種抗臺風風力發電機組制動系統的柔性風輪鎖定結構，采用柔性風輪鎖定設計方案，設置三個回復力產生單元呈周向布置分布于齒輪箱前端法蘭的下半部分，擺動小車與制動系統的風輪鎖定銷組件外殼固連，能夠在齒輪箱前端法蘭的弧形導軌槽孔內運動，帶動左側或右側與其連接的鋼絲繩組收緊，進而同時帶動各個回復力產生單元中對應的一組導向柱被拉出，使三組套裝在各自導向柱上的彈簧同時受壓，并對風輪提供回復力。本發明能夠允許風輪在一定角度內進行擺動，當風輪偏離正“Y”方向越大時，則回復力越大，可顯著降低臺風工況下的整機載荷。

本發明授權抗臺風風力發電機組制動系統的柔性風輪鎖定結構在權利要求書中公布了：1.抗臺風風力發電機組制動系統的柔性風輪鎖定結構，所述風力發電機組的制動系統包括風輪鎖定盤14、齒輪箱前端法蘭3、風輪鎖定銷組件2，所述風輪鎖定盤14與風輪的輪轂15通過螺栓連接固定，所述齒輪箱前端法蘭3是風力發電機組的齒輪箱一部分，其分別與風力發電機組的發電機和機艙外殼16通過螺栓連接固定，所述風輪鎖定銷組件2包括風輪鎖定銷201及用于驅動該風輪鎖定銷201伸出或縮回的驅動裝置，在驅動裝置的作用下，風輪鎖定銷201能夠伸進風輪鎖定盤14上的鎖定孔內，從而通過鎖住風輪鎖定盤14來鎖住風輪；其特征在于：所述柔性風輪鎖定結構包括擺動小車1、第一鋼絲繩組6、第二鋼絲繩組7、第三鋼絲繩組8、第四鋼絲繩組9、動滑輪10、第一定滑輪組12、第二定滑輪組13及三個回復力產生單元5；所述齒輪箱前端法蘭3的上半部分形成有一個沿其周向延伸的弧形導軌槽孔4，且所述弧形導軌槽孔4的左、右兩部分關于齒輪箱前端法蘭3的豎直中心線呈鏡像對稱；所述擺動小車1安裝在弧形導軌槽孔4中，只能在該弧形導軌槽孔4內運動，所述風輪鎖定銷組件2有兩個置于弧形導軌槽孔4中，并位于擺動小車1的左、右兩側，且該兩個風輪鎖定銷組件2的外殼分別與擺動小車1的左、右兩端連接，固為一個整體，使得在風輪鎖定銷伸出鎖定風輪后，風輪的轉動能夠帶動兩個風輪鎖定銷組件2隨擺動小車1在弧形導軌槽孔4限定的角度范圍內運動；三個回復力產生單元5分布于齒輪箱前端法蘭3的下半部分，其中一個回復力產生單元5位于齒輪箱前端法蘭3的底部中間，屬于居中布置，其余兩個回復力產生單元5對稱安裝在齒輪箱前端法蘭3的左、右兩側，所述回復力產生單元5包括第一導向柱501、第二導向柱502、第一導向柱端板503、第二導向柱端板504、彈簧505、第一彈簧端板508、第二彈簧端板507和框架506，所述框架506固定在齒輪箱前端法蘭3上，所述彈簧505、第一彈簧端板508和第二彈簧端板507置于框架506中，所述第一導向柱501和第二導向柱502相互平行地插裝在框架506上，所述第一導向柱501的一端穿過框架506的一側與第一導向柱端板503連接，其另一端穿過第一彈簧端板508后與第二彈簧端板507連接，所述第二導向柱502的一端穿過框架506的另一側與第二導向柱端板504連接，其另一端穿過第二彈簧端板507后與第一彈簧端板508連接，所述彈簧505有兩個位于第一彈簧端板508和第二彈簧端板507之間，并分別套裝在第一導向柱501和第二導向柱502上，即一個導向柱套裝有一個彈簧，且所述彈簧505的兩端分別與第一彈簧端板508和第二彈簧端板507連接，所述第一彈簧端板508能夠在第一導向柱501上滑動，所述第二彈簧端板507能夠在第二導向柱502上滑動；所述齒輪箱前端法蘭3上半部分的左、右兩側形成有對稱分布的兩個動滑輪安裝架11，所述動滑輪安裝架11靠近弧形導軌槽孔4相應側的極限位置，并形成有兩個相互對稱、外斜向下的長條形滑動槽1101，兩個長條形滑動槽1101之間橫穿有一根能在兩個長條形滑動槽1101中滑動的軸1001，所述動滑輪10裝配在該軸1001上，并位于兩個長條形滑動槽1101之間，能夠隨軸1001一起在長條形滑動槽1101限定的范圍內滑動；所述第一定滑輪組12安裝在居中和左側布置的那兩個回復力產生單元5之間，所述第二定滑輪組13安裝在居中和右側布置的那兩個回復力產生單元5之間，且所述第一定滑輪組12和第二定滑輪組13呈鏡像對稱分布，每個定滑輪組均由三個并排的定滑輪組成；所述第一鋼絲繩組6一端與擺動小車1左側的風輪鎖定銷組件2外殼固定連接，其另一端向下繞過左側的動滑輪安裝架11上的動滑輪10后連接到左側的那個回復力產生單元5的第一導向柱端板503上；所述第二鋼絲繩組7有三組對應于第一定滑輪組12的三個定滑輪，中間的那組第二鋼絲繩組7的一端依次穿過左側的那個回復力產生單元5的第二導向柱端板504和框架506一側后連接到該回復力產生單元5的第二彈簧端板507上，另一端向下繞過第一定滑輪組12中間的那個定滑輪后連接到居中的那個回復力產生單元5的第一導向柱端板503上，另外兩組第二鋼絲繩組7的一端連接到左側的那個回復力產生單元5的第二導向柱端板504上，另一端分別向下繞過第一定滑輪組12相應的兩個定滑輪后穿過居中的那個回復力產生單元5的框架506一側連接到該回復力產生單元5的第一彈簧端板508上；所述第三鋼絲繩組8有三組對應于第二定滑輪組13的三個定滑輪，中間的那組第三鋼絲繩組8的依次穿過居中的那個回復力產生單元5的第二導向柱端板504和框架506一側后連接到該回復力產生單元5的第二彈簧端板507上，另一端繞過第二定滑輪組13中間的那個定滑輪后向上連接到右側的那個回復力產生單元5的第一導向柱端板503上，另外兩組第三鋼絲繩組8的一端連接到居中的那個回復力產生單元5的第二導向柱端板504上，另一端分別繞過第一定滑輪組12相應的兩個定滑輪后向上穿過右側的那個回復力產生單元5的框架506一側連接到該回復力產生單元5的第一彈簧端板508上；所述第四鋼絲繩組9的一端與擺動小車1右側的風輪鎖定銷組件2外殼固定連接，其另一端向下繞過右側的動滑輪安裝架11上的動滑輪10后連接到右側的那個回復力產生單元5的第二導向柱端板504上。

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