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龍圖騰網(wǎng)恭喜中鐵建大橋工程局集團第一工程有限公司;中鐵建大橋工程局集團第六工程有限公司;三明莆炎高速公路有限責(zé)任公司申請的專利一種具有運移及托舉功能的襯砌臺車獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN111520166B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202010464322.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E21D11/10；該發(fā)明授權(quán)一種具有運移及托舉功能的襯砌臺車是由羅國成;劉宏宇;廖福星;蔡俊華;邱福民;鄭際練;姜諳男;姜相松;董慶波;鄭帥;陶中原;吳小雨;葉偉;楊勇設(shè)計研發(fā)完成，并于2020-05-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種具有運移及托舉功能的襯砌臺車在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種具有運移及托舉功能的襯砌臺車，包括：襯砌模板總成、門架，門架下方設(shè)有第一運移組件、第二運移組件；第一運移組件，包括：運移連接鉸支座、第二臺車定位千斤頂、第四臺車定位千斤頂、第一油缸支撐鉸、第二油缸支撐鉸；第二運移組件，包括：運移連接支架、第一臺車定位千斤頂、第三臺車定位千斤頂、第五臺車定位千斤頂、水平推拉千斤頂、水平推拉結(jié)構(gòu)、水平推拉支撐橫梁；本發(fā)明實現(xiàn)了襯砌臺車的無軌式自運移，極大的方便了隧道施工，提高了施工效率。

本發(fā)明授權(quán)一種具有運移及托舉功能的襯砌臺車在權(quán)利要求書中公布了：1.一種具有運移及托舉功能的襯砌臺車，包括：襯砌模板總成（1）、門架（2），其特征在于，在所述門架（2）下方設(shè)有第一運移組件（4）、第二運移組件（5）；所述第一運移組件（4），包括：運移連接鉸支座（41）、第二臺車定位千斤頂（42）、第四臺車定位千斤頂（43）、第一油缸支撐鉸（44）、第二油缸支撐鉸（45），所述第一油缸支撐鉸（44）和第二油缸支撐鉸（45）均由支撐鉸、液壓油缸和支座組成，所述液壓油缸設(shè)置在支撐鉸與支座之間；所述門架（2）的底部固定連接所述運移連接鉸支座（41）；所述運移連接鉸支座（41）的底部固定連接所述第二臺車定位千斤頂（42）和第四臺車定位千斤頂（43）；所述門架（2）的兩側(cè)分別設(shè)有第一油缸支撐鉸（44）和第二油缸支撐鉸（45）；所述第二運移組件（5），包括：運移連接支架（51）、第一臺車定位千斤頂（52）、第三臺車定位千斤頂（53）、第五臺車定位千斤頂（54）、水平推拉千斤頂（55）、水平推拉結(jié)構(gòu)（56）、水平推拉支撐橫梁（57）；所述運移連接鉸支座（41）的底部設(shè)有所述運移連接支架（51）；所述運移連接支架（51）的下方設(shè)有所述水平推拉千斤頂（55）、水平推拉結(jié)構(gòu)（56）、第一臺車定位千斤頂（52）、第三臺車定位千斤頂（53）以及第五臺車定位千斤頂（54）；所述水平推拉結(jié)構(gòu)（56）一端與所述水平推拉千斤頂（55）固定連接，另一端通過所述水平推拉支撐橫梁（57）與所述運移連接鉸支座（41）固定連接。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中鐵建大橋工程局集團第一工程有限公司;中鐵建大橋工程局集團第六工程有限公司;三明莆炎高速公路有限責(zé)任公司，其通訊地址為：116000 遼寧省大連市沙河口區(qū)沙躍街9號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。