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龍圖騰網恭喜上海汽車集團股份有限公司;上海汽車工業(yè)(集團)有限公司申請的專利方向盤開關總成及方向盤總成獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115172087B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202110361561.4，技術領域涉及：H01H23/02；該發(fā)明授權方向盤開關總成及方向盤總成是由王雙良;周煒設計研發(fā)完成，并于2021-04-02向國家知識產權局提交的專利申請。

本方向盤開關總成及方向盤總成在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種方向盤開關總成及方向盤總成，方向盤開關總成包括撥桿部件、導向部件、第一耦合部件和第二耦合部件。撥桿部件的一端位于外殼外，另一端位于外殼內、朝向線路板；導向部件套設于撥桿部件上、靠近撥桿部件的另一端，導向部件的外壁與外殼的內壁軸孔配合，第一耦合部件位于導向部件遠離撥桿部件的位置，第二耦合部件與撥桿部件的另一端的端部相對設置，同時集成了撥動和按壓功能，其功能更加全面。且減小了產品的CAS面，采用該結構的方向盤開關總成，能夠為整車功能實現(xiàn)的開發(fā)節(jié)省空間，減少相關必要功能零部件的開發(fā)，降低整車開發(fā)費用，縮短整車開發(fā)周期。

本發(fā)明授權方向盤開關總成及方向盤總成在權利要求書中公布了：1.一種方向盤開關總成，包括：底座、設置于所述底座的線路板，套設在所述底座和所述線路板上的外殼；其特征在于，所述方向盤開關總成還包括撥桿部件、導向部件、第一耦合部件和第二耦合部件；其中，所述撥桿部件的一端位于所述外殼外，另一端位于所述外殼內、朝向所述線路板；所述導向部件套設于所述撥桿部件上、靠近所述撥桿部件的另一端，所述導向部件的外壁與所述外殼的內壁軸孔配合，所述第一耦合部件位于所述導向部件遠離所述撥桿部件的位置，所述第二耦合部件與所述撥桿部件的另一端的端部相對設置，所述第一耦合部件、所述第二耦合部件相對于所述線路板均具有活動空間，且所述第二耦合部件與所述線路板之間的距離大于所述第一耦合部件與所述線路板之間的距離；其中，在所述撥桿部件相對于所述外殼的高度方向偏轉擺動時，聯(lián)動所述導向部件偏轉擺動，以帶動所述第一耦合部件靠近并抵接于所述線路板上；在所述撥桿部件的一端在所述撥桿部件的軸線方向上被按壓時，所述撥桿部件的另一端沿所述撥桿部件的軸線方向向靠近所述線路板的方向移動，并推動所述第二耦合部件與所述線路板抵接；所述撥桿部件包括擺桿和撥鈕；其中，所述擺桿呈中空結構，其一端呈開口結構，另一端位于所述外殼內、朝向所述線路板；所述撥鈕呈桿狀結構，且所述撥鈕的一端具有操作部，所述撥鈕的一端與所述開口的邊緣卡接，所述撥鈕的另一端從所述開口延伸至所述擺桿內，并與所述擺桿的內壁面可拆卸地固定連接；所述導向部件包括第一萬向塊和第二萬向塊，所述第一萬向塊套設于所述擺桿上、靠近所述擺桿的另一端，所述第二萬向塊在第一方向上與所述外殼的內壁面軸孔配合，且所述第一萬向塊套設于所述第二萬向塊內，并在第二方向上與所述第二萬向塊軸孔配合，所述第一方向與所述第二方向相互垂直，且均與所述外殼的高度方向垂直；其中，在所述擺桿繞所述第二方向擺動時，聯(lián)動所述第一萬向塊相對于所述第二萬向塊偏轉，所述第一萬向塊的側端擠壓所述第一耦合部件以靠近并抵接于所述線路板上；在所述擺桿繞所述第一方向擺動時，聯(lián)動所述第一萬向塊帶動所述第二萬向塊相對于所述外殼偏轉，所述第二萬向塊的側端擠壓所述第一耦合部件以靠近并抵接于所述線路板上。

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