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龍圖騰網(wǎng)恭喜中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機設(shè)計研究所申請的專利一種不可調(diào)進(jìn)氣道與航空發(fā)動機流量特性匹配分析方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115031976B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210590565.4，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01M15/04；該發(fā)明授權(quán)一種不可調(diào)進(jìn)氣道與航空發(fā)動機流量特性匹配分析方法是由胥鶴巍;孫海;李皓璠;蘇建超;孫占東設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-05-26向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種不可調(diào)進(jìn)氣道與航空發(fā)動機流量特性匹配分析方法在說明書摘要公布了：本申請屬于不可調(diào)進(jìn)氣道與航空發(fā)動機流量匹配兼容性分析分析技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種不可調(diào)進(jìn)氣道與航空發(fā)動機流量匹配兼容性分析方法，包括：在不可調(diào)進(jìn)氣道約束下，繪制航空發(fā)動機穩(wěn)定工作，進(jìn)口流量W1r隨進(jìn)口溫度T1變化的上限曲線、下限曲線；繪制各類型航空發(fā)動機，在控制律下，進(jìn)口流量W1r隨進(jìn)口溫度T1變化的流量特性曲線；若某類型航空發(fā)動機對應(yīng)的流量特性曲線，超出上限曲線、下限曲線范圍，則判斷不可調(diào)進(jìn)氣道與該類型航空發(fā)動機流量特性不匹配；若某類型航空發(fā)動機對應(yīng)的流量特性曲線，位于上限曲線、下限曲線范圍內(nèi)，則判斷不可調(diào)進(jìn)氣道與該類型航空發(fā)動機流量特性匹配。

本發(fā)明授權(quán)一種不可調(diào)進(jìn)氣道與航空發(fā)動機流量特性匹配分析方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種不可調(diào)進(jìn)氣道與航空發(fā)動機流量特性匹配分析方法，其特征在于，包括：在不可調(diào)進(jìn)氣道約束下，繪制航空發(fā)動機穩(wěn)定工作，進(jìn)口流量W1r隨進(jìn)口溫度T1變化的上限曲線、下限曲線；繪制各類型航空發(fā)動機，在控制律下，進(jìn)口流量W1r隨進(jìn)口溫度T1變化的流量特性曲線；若某類型航空發(fā)動機對應(yīng)的流量特性曲線，超出上限曲線、下限曲線范圍，則判斷不可調(diào)進(jìn)氣道與該類型航空發(fā)動機流量特性不匹配；若某類型航空發(fā)動機對應(yīng)的流量特性曲線，位于上限曲線、下限曲線范圍內(nèi)，則判斷不可調(diào)進(jìn)氣道與該類型航空發(fā)動機流量特性匹配；所述在不可調(diào)進(jìn)氣道約束下，繪制航空發(fā)動機穩(wěn)定工作，進(jìn)口流量W1r隨進(jìn)口溫度T1變化的上限曲線、下限曲線，具體為：在不可調(diào)進(jìn)氣道約束下，以在控制律下能夠穩(wěn)定工作的某類型發(fā)動機進(jìn)口流量W1r隨進(jìn)口溫度T1變化的流量特性曲線為基準(zhǔn)，改變流量特性進(jìn)行試驗，得到航空發(fā)動機穩(wěn)定工作，進(jìn)口流量W1r隨進(jìn)口溫度T1變化的上限曲線、下限曲線，進(jìn)行繪制。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機設(shè)計研究所，其通訊地址為：110035 遼寧省沈陽市皇姑區(qū)塔灣街40號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。