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龍圖騰網(wǎng)恭喜北京騎勝科技有限公司申請(qǐng)的專利一種分體鎖的剎車?yán)€驅(qū)動(dòng)裝置及車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN111497997B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-11發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：201910100835.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B62L3/00；該發(fā)明授權(quán)一種分體鎖的剎車?yán)€驅(qū)動(dòng)裝置及車輛是由陳振升設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2019-01-31向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種分體鎖的剎車?yán)€驅(qū)動(dòng)裝置及車輛在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種分體鎖的剎車?yán)€驅(qū)動(dòng)裝置及車輛；上述分體鎖的剎車?yán)€驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、控制面板和傳感器；控制面板分別與電機(jī)以及傳感器電連接；傳感器用于檢測(cè)剎車狀態(tài)并發(fā)送給控制面板，控制面板根據(jù)剎車狀態(tài)控制電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；電機(jī)用于與剎車?yán)€連接，以驅(qū)動(dòng)剎車?yán)€運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明提供的一種分體鎖的剎車?yán)€驅(qū)動(dòng)裝置及車輛，當(dāng)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)輸出一定圈數(shù)或一定扭矩、一定輸出動(dòng)力后進(jìn)而可以調(diào)整改變剎車?yán)€拉動(dòng)的行程得到一定拉力，在此拉伸行程的作用下，可以帶動(dòng)剎車?yán)€實(shí)現(xiàn)一定程度的制動(dòng)力這種制動(dòng)力可以是半剎或是定點(diǎn)全力剎車。

本發(fā)明授權(quán)一種分體鎖的剎車?yán)€驅(qū)動(dòng)裝置及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種分體鎖的剎車?yán)€驅(qū)動(dòng)裝置，所述分體鎖用于單車或者電動(dòng)車，其特征在于，包括電機(jī)、控制面板和傳感器；所述控制面板分別與所述電機(jī)以及所述傳感器電連接；所述傳感器用于檢測(cè)剎車狀態(tài)并發(fā)送給所述控制面板，所述控制面板根據(jù)所述剎車狀態(tài)來(lái)確定剎車?yán)€的制動(dòng)力，以控制所述電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；所述電機(jī)用于與所述剎車?yán)€連接，以驅(qū)動(dòng)所述剎車?yán)€運(yùn)動(dòng)，并且所述控制面板包括電控部分，所述電控部分用于對(duì)所述電機(jī)進(jìn)行控制，以調(diào)整所述剎車?yán)€拉動(dòng)的行程，使所述剎車?yán)€實(shí)現(xiàn)預(yù)定的制動(dòng)力，所述預(yù)定的制動(dòng)力包括半剎和定點(diǎn)全力剎車。

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