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龍圖騰網(wǎng)恭喜紹興宏通機(jī)械有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種加強(qiáng)承載結(jié)構(gòu)的差速器殼體獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN222717375U 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的實(shí)用新型授權(quán)公告中獲悉：該實(shí)用新型的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202421715943.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16H48/40；該實(shí)用新型一種加強(qiáng)承載結(jié)構(gòu)的差速器殼體是由謝申陽(yáng)設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-07-19向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種加強(qiáng)承載結(jié)構(gòu)的差速器殼體在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本實(shí)用新型涉及差速器殼體技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種加強(qiáng)承載結(jié)構(gòu)的差速器殼體，該加強(qiáng)承載結(jié)構(gòu)的差速器殼體，包括差速器殼體，差速器殼體的一側(cè)固定安裝有承載盤(pán)，差速器殼體的另一側(cè)固定安裝有一號(hào)軸圈，承載盤(pán)遠(yuǎn)離差速器殼體的一側(cè)固定安裝有二號(hào)軸圈，差速器殼體上設(shè)置有提高承載穩(wěn)定性的支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括支撐桿，支撐桿固定安裝在承載盤(pán)的內(nèi)壁，該加強(qiáng)承載結(jié)構(gòu)的差速器殼體，利用軸套可以對(duì)差速器外殼內(nèi)部的軸雙重支撐，提高軸的穩(wěn)定性，并且利用斜桿、支撐桿、加強(qiáng)筋與固定板，可以將軸套對(duì)軸的支撐力均攤在承載盤(pán)上，提高差速器殼體的承載效果，使軸可以平穩(wěn)的運(yùn)行。

本實(shí)用新型一種加強(qiáng)承載結(jié)構(gòu)的差速器殼體在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種加強(qiáng)承載結(jié)構(gòu)的差速器殼體，包括差速器殼體1，所述差速器殼體1的一側(cè)固定安裝有承載盤(pán)2，所述差速器殼體1的另一側(cè)固定安裝有一號(hào)軸圈3，所述承載盤(pán)2遠(yuǎn)離差速器殼體1的一側(cè)固定安裝有二號(hào)軸圈4，其特征在于：所述差速器殼體1上設(shè)置有提高承載穩(wěn)定性的支撐機(jī)構(gòu)5，所述支撐機(jī)構(gòu)5上設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)6，所述支撐機(jī)構(gòu)5包括：支撐桿51，所述支撐桿51固定安裝在承載盤(pán)2的內(nèi)壁，且所述支撐桿51貫穿承載盤(pán)2，所述支撐桿51的兩端均固定安裝有斜桿54，所述斜桿54遠(yuǎn)離支撐桿51的一端固定安裝有軸套55；固定板52，所述固定板52固定安裝在承載盤(pán)2的外壁；加強(qiáng)筋53，所述加強(qiáng)筋53的一側(cè)固定安裝在支撐桿51的外壁，所述加強(qiáng)筋53的另一側(cè)固定安裝在固定板52的外壁。

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