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龍圖騰網(wǎng)恭喜無錫臺翔電子技術(shù)發(fā)展有限公司申請的專利基于電動車的整車互聯(lián)控制器獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119233565B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-04發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202411339259.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H05K5/02；該發(fā)明授權(quán)基于電動車的整車互聯(lián)控制器是由范東東;張玥設(shè)計研發(fā)完成，并于2024-09-25向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本基于電動車的整車互聯(lián)控制器在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了基于電動車的整車互聯(lián)控制器，涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，包括控制器主體和緩沖組件，所述控制器主體的一側(cè)安置有連接罩，所述緩沖組件設(shè)置于控制器主體的底部，所述緩沖組件包括轉(zhuǎn)動板、滑動板、滑動框架、第一緩沖彈簧、第二緩沖彈簧、滑座、第一阻尼器、第二阻尼器、限位桿、第三緩沖彈簧和第三阻尼器，所述控制器主體的底部四端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，且轉(zhuǎn)動板的下端轉(zhuǎn)動連接有滑動板。本發(fā)明控制器主體在受到豎直方向上的外力時，會通過轉(zhuǎn)動板擠壓滑動板，使其沿著滑動框架的外側(cè)滑動，從而通過第一緩沖彈簧來對滑動板之間進(jìn)行緩沖，因此能夠卸去豎直方向上的部分力道，從而提高控制器主體的抗沖擊性能。

本發(fā)明授權(quán)基于電動車的整車互聯(lián)控制器在權(quán)利要求書中公布了：1.基于電動車的整車互聯(lián)控制器，其特征在于，包括控制器主體1和緩沖組件3，所述控制器主體1的一側(cè)安置有連接罩2，所述緩沖組件3設(shè)置于控制器主體1的底部，所述緩沖組件3包括轉(zhuǎn)動板301、滑動板302、滑動框架303、第一緩沖彈簧304、第二緩沖彈簧305、滑座306、第一阻尼器307、第二阻尼器308、限位桿309、第三緩沖彈簧310和第三阻尼器311，所述控制器主體1的底部四端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板301，且轉(zhuǎn)動板301的下端轉(zhuǎn)動連接有滑動板302，所述滑動板302的兩端內(nèi)部滑動連接有滑動框架303，且滑動框架303的中部外側(cè)套接有第一緩沖彈簧304，所述滑動框架303的兩端外側(cè)套接有第二緩沖彈簧305，且第二緩沖彈簧305的一端連接有滑座306，所述滑座306的頂部固定有第一阻尼器307，且滑座306的一側(cè)設(shè)置有第二阻尼器308，所述滑動框架303的兩端內(nèi)部滑動連接有限位桿309，且限位桿309的兩端外側(cè)套接有第三緩沖彈簧310，所述滑動框架303的兩側(cè)連接有第三阻尼器311。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人無錫臺翔電子技術(shù)發(fā)展有限公司，其通訊地址為：214194 江蘇省無錫市錫山區(qū)錫北鎮(zhèn)工業(yè)園涇新路10號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。