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龍圖騰網(wǎng)恭喜湖南五新隧道智能裝備股份有限公司申請(qǐng)的專利一種變幅液壓系統(tǒng)及工程設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN112555215B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202011486500.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F15B13/02；該發(fā)明授權(quán)一種變幅液壓系統(tǒng)及工程設(shè)備是由龔俊;宋祖源;伍錫文;高洋設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2020-12-16向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種變幅液壓系統(tǒng)及工程設(shè)備在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供了一種變幅液壓系統(tǒng)及工程設(shè)備，涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。變幅液壓系統(tǒng)包括變幅油缸、平衡閥、第一換向閥、減壓閥、第一單向閥及液控緩沖閥；變幅油缸的無(wú)桿腔、平衡閥以及第一換向閥通過(guò)第一油路依次連接，變幅油缸的有桿腔通過(guò)第二油路與第一換向閥連接；減壓閥通過(guò)第三油路依次連接第一單向閥和平衡閥的控制端，第一單向閥的導(dǎo)通方向與第三油路的供油方向相同；液控緩沖閥的兩個(gè)油口分別連接第二油路和第三油路，且液控緩沖閥的油口與第三油路的連接處位于第一單向閥與平衡閥之間，液控緩沖閥的兩個(gè)控制端也分別連接第二油路和第三油路。變幅液壓系統(tǒng)避免因平衡閥失穩(wěn)引起臂架抖動(dòng)的問(wèn)題，提高安全性。

本發(fā)明授權(quán)一種變幅液壓系統(tǒng)及工程設(shè)備在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種變幅液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括變幅油缸、平衡閥、第一換向閥、減壓閥、第一單向閥及液控緩沖閥；所述變幅油缸的無(wú)桿腔、所述平衡閥以及所述第一換向閥通過(guò)第一油路依次連接，所述變幅油缸的有桿腔通過(guò)第二油路與所述第一換向閥連接；所述減壓閥通過(guò)第三油路依次連接所述第一單向閥和所述平衡閥的控制端，所述第一單向閥的導(dǎo)通方向與所述第三油路的供油方向相同；所述液控緩沖閥的兩個(gè)油口分別連接所述第二油路和所述第三油路，且所述液控緩沖閥的油口與第三油路的連接處位于所述第一單向閥與所述平衡閥之間，所述液控緩沖閥的兩個(gè)控制端也分別連接所述第二油路和所述第三油路；所述液控緩沖閥包括截止位和導(dǎo)通位，所述第二油路和所述第三油路配合，通過(guò)油壓控制所述截止位和所述導(dǎo)通位的切換；初始狀態(tài)下，所述第二油路與所述第三油路在所述液控緩沖閥內(nèi)截止，當(dāng)所述第二油路中的油壓逐漸升高，且大于所述液控緩沖閥閥后的等效壓力與彈簧力之和時(shí)，所述液控緩沖閥逐漸實(shí)現(xiàn)所述第二油路與所述第三油路的連通，所述減壓閥的進(jìn)油端連接有第二供油裝置，所述第二供油裝置用于向所述減壓閥輸送控制油，所述第一換向閥與所述減壓閥聯(lián)動(dòng)，所述第一換向閥控制所述減壓閥輸出的減壓壓力的大小。

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