恭喜日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社巖崎一真獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)恭喜日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社申請(qǐng)的專利串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛的控制方法及控制裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN116888024B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202180093656.0,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60W10/08;該發(fā)明授權(quán)串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛的控制方法及控制裝置是由巖崎一真;小林梓;秋山秀勝;宮內(nèi)啟史;小野川遼設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2021-02-19向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛的控制方法及控制裝置在說明書摘要公布了:本發(fā)明的車輛1構(gòu)成利用由設(shè)置有渦輪增壓器7的內(nèi)燃機(jī)2的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)而發(fā)電的發(fā)電用電動(dòng)機(jī)3的電力,由行駛用電動(dòng)機(jī)4對(duì)驅(qū)動(dòng)輪6進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛。車輛1的控制方法包括:在溢出電力EP_OVER至少高于系統(tǒng)可輸入電力EP_SYS、且內(nèi)燃機(jī)2被增壓的情況下,進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)2的燃料切斷。
本發(fā)明授權(quán)串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛的控制方法及控制裝置在權(quán)利要求書中公布了:1.一種串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛的控制方法,所述串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛具有進(jìn)行控制的控制器,利用由帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)而發(fā)電的發(fā)電用電動(dòng)機(jī)的電力,由行駛用電動(dòng)機(jī)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng),其中,所述控制方法包括:執(zhí)行包括判定剩余電力是否大于系統(tǒng)可輸入電力的事先檢測(cè);將執(zhí)行所述事先檢測(cè)的結(jié)果作為條件,在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩中超過所述發(fā)電用電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的部分的扭矩,至少高于與表示所述串聯(lián)式混合動(dòng)力車輛所具備的串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的電力接收的余量的所述系統(tǒng)可輸入電力相對(duì)應(yīng)的所述發(fā)電用電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩且所述發(fā)動(dòng)機(jī)被增壓的情況下,作為所述控制進(jìn)行所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料切斷。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社,其通訊地址為:日本神奈川縣;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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