恭喜大眾汽車(chē)股份公司A.昆澤獲國(guó)家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)恭喜大眾汽車(chē)股份公司申請(qǐng)的專利用于準(zhǔn)備導(dǎo)航操作的接觸模擬的顯示獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN113970342B 。
龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-04-01發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202110760518.5,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G01C21/36;該發(fā)明授權(quán)用于準(zhǔn)備導(dǎo)航操作的接觸模擬的顯示是由A.昆澤;M.維特坎珀;Y.特拜比設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2021-07-06向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本用于準(zhǔn)備導(dǎo)航操作的接觸模擬的顯示在說(shuō)明書(shū)摘要公布了:本發(fā)明涉及一種用于控制增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示裝置的導(dǎo)航信息的接觸模擬的顯示以便準(zhǔn)備車(chē)輛的導(dǎo)航操作的方法;其中,在第一方法步驟中確定目標(biāo)操作和所述目標(biāo)操作的操作點(diǎn),并且在其余方法步驟中確定在所述車(chē)輛的行駛路徑中位于道路上的顯示點(diǎn),所述顯示點(diǎn)與操作點(diǎn)分別具有固定距離;然后生成接觸模擬的顯示元件并為了通過(guò)所述增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示裝置顯示而與其相應(yīng)的顯示點(diǎn)一起輸出給增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示裝置。本發(fā)明還涉及一種用于執(zhí)行該方法的裝置。本發(fā)明還涉及一種車(chē)輛,其具有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示裝置和這種裝置,還涉及一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),其包含指令,所述指令在被計(jì)算機(jī)執(zhí)行時(shí)使得計(jì)算機(jī)執(zhí)行所述方法。
本發(fā)明授權(quán)用于準(zhǔn)備導(dǎo)航操作的接觸模擬的顯示在權(quán)利要求書(shū)中公布了:1.一種用于通過(guò)控制增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示裝置30的導(dǎo)航信息的接觸模擬的顯示來(lái)準(zhǔn)備車(chē)輛10的導(dǎo)航操作的方法1,其包括步驟:S1確定目標(biāo)操作和所述目標(biāo)操作的操作點(diǎn)40;S2確定第一顯示點(diǎn)41,所述第一顯示點(diǎn)與在由所述車(chē)輛10行駛的行駛路徑上的操作點(diǎn)40有第一固定距離71;S3生成并輸出用于通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示裝置30在第一顯示點(diǎn)41上顯示的接觸模擬的第一顯示元件51;S4確定第二顯示點(diǎn)42,第二顯示點(diǎn)與在由所述車(chē)輛10行駛的行駛路徑上的操作點(diǎn)40有第二固定距離72;和S5生成并輸出用于通過(guò)所述增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示裝置30在第二顯示點(diǎn)42上顯示的接觸模擬的第二顯示元件52;其中,借助車(chē)輛10的速度和車(chē)輛的位置確定第一固定距離71,其中,在高速情況中被確定的第一固定距離大于在速度較低情況中,其中,所述第二固定距離72小于所述第一固定距離71,其中,所述第一顯示元件51在第一時(shí)間段內(nèi)被輸出,在與所述操作點(diǎn)40有第二固定距離72的第二顯示點(diǎn)42上顯示的第二顯示元件52在至少一部分位于所述第一時(shí)間段之后的第二時(shí)間段內(nèi)被輸出。
如需購(gòu)買(mǎi)、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人大眾汽車(chē)股份公司,其通訊地址為:德國(guó)沃爾夫斯堡;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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