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龍圖騰網(wǎng)恭喜中車大連機(jī)車研究所有限公司申請(qǐng)的專利一種無外圈雙列滿裝圓柱滾子軸承的裝配工裝及裝配方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN119353327B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-03-25發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202411925759.0，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F16C43/06；該發(fā)明授權(quán)一種無外圈雙列滿裝圓柱滾子軸承的裝配工裝及裝配方法是由車世紅;張福有;周勝;張宗峰;鐘祥鳴;王曌新設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2024-12-25向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種無外圈雙列滿裝圓柱滾子軸承的裝配工裝及裝配方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種無外圈雙列滿裝圓柱滾子軸承的裝配工裝及裝配方法，包括：座體，設(shè)有能容納軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔，沿內(nèi)孔徑向開設(shè)有間隔設(shè)置的下部窗孔和上部窗孔，兩者數(shù)量之和等于軸承內(nèi)圈上單列滾道的滾子數(shù)量，在內(nèi)孔的軸向方向上，兩者間距與軸承內(nèi)圈上的兩列滾道的間距相匹配；芯軸，用于支撐軸承內(nèi)圈，能夠沿座體的內(nèi)孔移動(dòng)，帶動(dòng)軸承內(nèi)圈沿座體內(nèi)孔升降；推拉桿，用于將上部窗孔和下部窗孔內(nèi)的滾子推動(dòng)到軸承內(nèi)圈的滾道內(nèi)；芯軸升降，使芯軸支撐的軸承內(nèi)圈的滾道與上部窗孔和或下部窗孔相對(duì)，使推拉桿將位于上部窗孔和或下部窗孔內(nèi)的滾子推動(dòng)到滾道內(nèi)。確保軸承裝配質(zhì)量可控，降低裝配難度，實(shí)現(xiàn)操作流程的標(biāo)準(zhǔn)化，以適應(yīng)軸承的批量生產(chǎn)。

本發(fā)明授權(quán)一種無外圈雙列滿裝圓柱滾子軸承的裝配工裝及裝配方法在權(quán)利要求書中公布了：1.一種無外圈雙列滿裝圓柱滾子軸承的裝配工裝，其特征在于，包括：座體（1），所述座體（1）設(shè)有能夠容納軸承內(nèi)圈的內(nèi)孔，所述座體（1）沿內(nèi)孔徑向開設(shè)有間隔設(shè)置的下部窗孔（101）和上部窗孔（102），所述下部窗孔（101）和上部窗孔（102）的數(shù)量之和等于軸承內(nèi)圈上單列滾道的滾子數(shù)量，在所述內(nèi)孔的軸向方向上，所述下部窗孔（101）和上部窗孔（102）的間距與軸承內(nèi)圈上的兩列滾道的間距相匹配；芯軸（2），所述芯軸（2）用于支撐軸承內(nèi)圈，所述芯軸（2）能夠沿座體（1）的內(nèi)孔移動(dòng)，帶動(dòng)所述軸承內(nèi)圈沿座體（1）內(nèi)孔升降；推拉桿（5），所述推拉桿（5）用于將上部窗孔（102）和下部窗孔（101）內(nèi)的滾子推動(dòng)到軸承內(nèi)圈的滾道內(nèi)；所述芯軸（2）升降，能夠使所述芯軸（2）支撐的軸承內(nèi)圈的滾道與上部窗孔（102）和或下部窗孔（101）相對(duì)，使所述推拉桿（5）能夠?qū)⑽挥谏喜看翱祝?02）和或下部窗孔（101）內(nèi)的滾子推動(dòng)到滾道內(nèi)。

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